Ajantasa 2009

Ratikoiden huomiovalot
Munkkiniemen Puistotiellä

Ratikoiden huomiovalot - mitä ne ovat?

Ratikkahuomiovalot vilkuttavat keltaista valoa ratikan tulleessa risteykseen. Niiden tarkoitus on huomauttaa autoilijalle lähestyvästä ratikasta, varsinkin risteyksissä, joissa ratikka tulee yllättävästä suunnasta tai sen lähestyminen on muuten normaalia hankalammin havaittavissa.

Ratikkahuomiovaloja on Helsingissä useita, Mäkelänkadulla Vääksyntien risteyksessä, Ratamestarinkadulla Rautatieläisenkadun ja Radanrakentajantien risteyksissä, Kasarminkadulla Tarkk'ampujankadun risteyksessä sekä Tehtaankadulla Telakkakadun risteyksessä. Näiden lisäksi useissa liikennevaloristeyksessä on ratikoiden huomiovalo-opastimia

Huomiovalot myös  jalankulkijoille

Munkkiniemen puistotien ratikkahuomiovalot ovat ensimmäiset, joissa keltainen vilkkuvalo kertoo autoilijoiden lisäksi myös jalankulkijoille, että raitiovaunu on tulossa. Jalankulkijoille vilkkuva keltainen valo on poikkeuksellisesti sijoitettu jalkakäytävän pintaan, jotta se parhaalla mahdollisella tavalla näkyisi kaikille raitiotietä lähestyville jalankulkijoille.

Huomiovalojen toteutus

Valojen toteutus kesti yli poikkeuksellisen pitkään. Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi 6.10.2005 liikennesuunnitteluosaston laatiman suunnitelman ratikoiden huomiovaloista Munkkiniemen puistotielle Kadetintien ja Solnantien risteyksiin. Aloitteen ratikkahuomiovaloista oli tehnyt munkkiniemeläinen Josa Jäntti.

Ote liikennesuunnitteluosaston piirustuksesta numero 5390 huomiovalojen rakentamisesta Munkkiniemen puistotielle Kadetintien ja Solnantien risteyksiin (punaiset nuolet lisätty osoittamaan autojen kulkusuunnat)

Hyväksytty suunnitelma sisälsi tavanomaiset autoliikenteelle keltavilkkua näyttävät huomiovalot.

Kuvitelma vuodelta 2006 perinteisistä raitiovaunujen huomiovalot. Huomaa, ettei vasemmalla puolen oleva vaaleatakkinen jalankulkija voi lainkaan havaita huomiovalojen vilkkumista

Muutama paikalla tehty seuranta osoitti, ettei perinteinen huomiovalo "koskettanut" riittävästi jalankulkijoita vaan jotain tehokkaampaa oli keksittävä. Eräs mahdollisuus olisi ollut huomiovalomajakka, jossa pylvään päässä oleva kirkas valo olisi vilkkunut kaikkiin suuntiin, myös jalankulkijoille.
 

Kuvitelma vuodelta 2006 ”huomiovalomajakasta”, joka olisi perinteisiä huomiovaloja paremmin tavoittanut myös jalankulkijat

Liikennesuunnitteluosasto ja liikennelaitoksen raitioliikenneosasto pitivät  16.8.2006 huomiovaloseminaarin, jossa ajatusta huomiovaloista kehitettiin edelleen. Tuloksena syntyi ajatus jalkakäytävän tasoon sijoitettavasta jalankulkijoille tarkoitetusta huomiovalonauhasta.

Kuvitelma vuodelta 2006 Munkkiniemen Puistotien uudentyyppisistä huomiovaloista

Ajatus oli uraauurtava, koska vastaavaa ei ollut aikaisemmin Suomessa tai edes pohjoismaissa toteutettu. Sen sijaan muualla Euroopassa ja Yhdysvalloista vastaavia LED-valonauhaan perustuvia järjestelyjä oli käytössä, mutta niissä ajatus oli hieman toisenlainen - huomiovalot oli tarkoitettu autoilijoille muistuttamaan suojatietä ylittävistä jalankulkijoista.

Jo aikaisemmin liikennesuunnitteluosasto oli käynyt keskusteluja LED-valojen erikoistoimittajan MTG-Engineering (nykyisin MariMils) kanssa. Keskusteluissa asetettiin kysymys, voitaisiinko jalkakäytävän pintaan asentaa voimakas LED-valonauha, joka vilkkuisi silloin kun ratikka lähestyy risteystä. Keskustelujen perusteella toimittaja rakensi koejärjestelyn, joka osoitti idean teknisesti toteuttamiskelpoiseksi.

Uutta ajatusta esiteltiin liikenne- ja viestintäministeriölle pariin otteeseen. Liikenneministeriö myönsi 18.4.2008 poikkeusluvan hankkeen toteuttamiseksi.

Huomiovalojen toimintaperiaatetta esiteltiin jo edellisenä talvena Munkinseudun hallitukselle, joka yksimielisesti piti hanketta toteuttamiskelpoisena. Niinpä lopullisten suunnitelmien teko ja hankinnat voitiin käynnistää.

Laitevalmistaja onnistui muutaman yrityksen jälkeen tuottamaan sellaisen LED-valonauhan, jonka valovoima oli riittävä ja joka teknisesti voitiin asentaa jalkakäytävän tasoon. Työt käynnistettiin kesällä 2008 ja huomiovalot tulivat käyttöön 18.12.2008.

Huomiovalojen lainsäädännöllinen asema

Huomiovalot eivät muuta liikennelainsäädännön väistämissäännöksiä.

Suojatietä lähestyessään raitiovaunun kuljettajan on noudatettava soveltuvin osin ajoneuvon kuljettajia koskevia määräyksiä (TLL §47). Ne taas edellyttävät että kuljettaja lähestyy suojatietä sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysähtyä ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku suojatiellä tai sille astumassa olevalle jalankulkijalle (TLL §32).

Mutta suojatiesäännös asettaa myös vaatimuksia jalankulkijalle, sillä  suojatielle astuvan jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota suojatietä lähestyvän ajoneuvon etäisyys ja nopeus edellyttävät (TLL §44)

Sen sijaan ajoneuvojen ja raitiovaunun välinen väistämisvelvollisuus on yksinkertaisempi: raitiovaunulle on molemmissa kohdissa annettava esteetön kulku (TLL §14).

Huomiovalot ovat nyt käytössä - entä sitten

Helsingissä saattaa olla muitakin kohteita, joissa uudentyyppisiä huomiovaloja voitaisiin käyttää. Mutta sitä ennen on selvitettävä uuden huomiovalotyypin vaikutukset - parantavatko ne aidosti liikenneturvallisuutta ja miten ne vaikuttavat autoilijoiden ja jalankulkijoiden mutta myös raitiovaununkuljettajien käyttäytymiseen. Entä mitä mieltä ovat munkkiniemeläiset itse uusista huomiovaloistaan.  Ministeriö on myös asettanut poikkeusluvan edellytykseksi selvityksen asiasta vuoteen 2011 mennessä.

Liikennesuunnitteluosasto ottaa mielellään vastaan palautetta ratikkahuomiovaloista joko kaupunkisuunnitteluviraston palautelaatikon kautta tai suoraan sähköpostiin etunimi.sukunimi@hel.fi.

Mielenkiintoisimman palautteen (mielellään omalla nimellä) kirjaamme tälle sivulle.

Kari Sane ja Marko Mäenpää