Ääniopasteiden kehittäminen ja laajennus
Yhteenveto
Liikennevalojen ääniopasteet ovat vaihtumassa piippaavista
nakuttaviksi. Muutos perustuu näkövammaisten ja Helsingin kaupungin
vammaisneuvoston esityksiin. Yli puolet ääniopasteista on jo vaihdettu.
Uusi viime syksynä valmistunut liikennevalojen ääniopasteita koskeva
EU:n standardi ei aiheuta käytännössä muutoksia suomalaiseen
ääniopastekäytäntöön. Vuosittain asennetaan uusia ääniopasteita
näkövammaisten itse esittämiin kohteisiin.
1. Taustaa
Ääniopasteiden asentaminen liikennevaloihin tapahtuu Helsingissä
tiiviissä yhteis-työssä näkövammaisia edustavien järjestöjen kanssa.
Uusia ääniopasteita asennetaan näkövammaisten ehdottamille suojateille
vajaaseen kymmeneen risteykseen vuosittain.
Helsingissä on 459 liikennevaloristeystä. Ääniopasteiden
asennustilanne on 15.10.2008 seuraava:
- Liikennevaloristeyksiä, joissa on suojatietä 429
Näistä sellaisia, joissa vähintään yksi suojatie on ääniopastettu 224
- ääniopastettujen liikennevaloristeysten osuus 52 %
- Liikennevaloristeyksien suojatietä 1 098 Näistä
sellaisia, joissa on ääniopastus 278 - ääniopastettujen
liikennevalosuojateiden osuus 25 %
Noin puolessa liikennevaloristeyksistä on vähintään yksi
ääniopastettu suojatie. Joka neljäs liikennevalojen suojatie on
ääniopastettu. Yhteensä käytössä on 671 ääniopastelaitetta.
2. Nakuttava ääniopaste
Huhtikuussa 2006 näkövammaisten ja liikennesuunnitteluosaston
yhteisesti pidettyjen koekuuntelujen perusteella uudeksi
vakioääniopasteeksi valittiin nakutusääni. Aiemmin käytössä olleesta
piippaavasta äänestä oli saatu usein valituksia sen häiritsevyyden
takia.
Vammaisneuvoston oli samana keväänä esittänyt että Helsingin kaikki
ääniopasteet vaihdettaisiin muutamassa vuodessa nakuttaviksi.
Kaupunkisuunnittelulauta-kunta antoi asiasta myönteisen lausunnon, mutta
korosti, että ilman erillistä määrä-rahaa ääniopasteita ei ollut
mahdollista vaihtaa vammaisneuvoston esittämässä aikataulussa.
Kesällä 2006 liikennesuunnitteluosasto vaihtoi ääniopasteen
nakuttavaksi kaikissa niissä risteyksissä, joissa nakuttava ääni oli
valmiina. Tästä eteenpäin nakuttavan ääniopastuksen saaminen edellyttää
laitteiden uusimista, jolloin kustannukset ovat noin 1 000 euroa
ääniopastelaitetta kohden.
Nakuttavien ääniopasteiden toteutustilanne on 15.10.2008 seuraava
- Ääniopastettuja liikennevaloristeyksien suojatietä
278 Näistä sellaisia, joissa on nakuttava ääniopastus 161 -
Nakuttavien ääniopasteiden osuus 58 %
Nakuttavien ääniopasteiden vaihto jatkuu ja pyritään saamaan
valmiiksi vuoden 2009 loppuun mennessä.
3. Uusia määräyksiä on tullut
Euroopan Union on syksyllä 2007 hyväksynyt standardin ISO23600
Assistive products for persons with vision impairments and persons with
vision and hearing impairments – Acoustic and tactile signals for
pedestrian traffic lights, joka koskee liikennevaloissa käytettäviä
näkövammaisille sekä näkö- ja kuulovammaisille tarkoitettuja ääni- ja
värinäopasteita.
Standardi yhtenäistää eri maiden ääni- ja värinäopasteita koskevia
vaatimuksia ja toimintaperiaatteita. Standardin määräykset vastaavat
pääpiirteittäin Suomessa noudatettua käytäntöä. Esimerkiksi punaisen
valon aikana kuultava katkoääniopasteen on standardin mukaan oltava
30-72 äänimerkkiä minuutissa. Suomalainen liikennevaloasetuksen määräys
30 äänimerkkiä minuutissa on siten standardin mukainen
Vastaavasti vihreän valon aikana kuultavan katkoääniopasteen on
standardin mukaan oltava vähintään 150 kertaa minuutissa. Suomalainen
määräys 300 kertaa minuutissa on siten myös standardin mukainen. Samoin
punaisen ja vihreän ääni-merkin aikasuhde 1:10 alittaa standardissa
vaaditun aikasuhteen 1:5.
Standardissa äänimerkkilaitteen sijoitusta ei ole täysin yksilöity.
Standardin mukaan ääniopasteiden äänilähde tulee sijoittaa
valo-opastimeen tai sen viereen 2-3.5 metrin korkeudelle maanpinnasta.
Tämän lisäksi äänilähde voidaan sijoittaa myös painonappikoteloon.
Helsingissä ääniopasteet sijoitettiin aikaisemmin valo-opastimeen.
Viime vuosina ääniopasteet on kuitenkin asennettu pylvään varressa
olevaan painonappikoteloon tai sen kaltaiseen erilliseen koteloon. Näin
sijoitettu ääniopaste kuuluu näkövammaisten mielestä paremmin kuin
korkealta pään yläpuolella olevasta opastimesta.
Standardissa ei ole suoraan mainittu mahdollisuutta sijoittaa
ääniopaste pylvään varressa olevaan erilliseen koteloon. Koska
ääniopastimen sijoitus painonappikoteloon on kuitenkin mahdollinen, niin
pylvään varteen sijoitetun ääniopastekotelon, joka kooltaan ja
muodoltaan vastaa täysin painonappikoteloa, voidaan myös katsoa
täyttävän standardin vaatimuksen.
4. Uudet ääniopasteet 2008-2009
Helsingissä asennetaan uusia ääniopasteita vuosittain noin 5-10
risteykseen. Vuonna 2008 Helsingin ja Uudenmaan Näkövammaiset ry:n
kanssa sovittiin asennettavaksi ääniopastus 10 uudelle suojatielle.
Näistä ovat tulleet valmiiksi 15.10. 2008 mennessä seuraavat
o Lauttasaarentie / Gyldenintie – ääniopastus Gyldenintien ylitse
o Mannerheimintie / Ylioppilastalo – ääniopastus Mannerheimintien ylitse
o Latokartanonkaari / Pihlajamäentie – ääniopastus Latokartanonkaaren
ylitse
o Herttoniemen ympyrä – ääniopastus itäisen rampin ja metroaseman
tulosuunnan ylityksiin
o Junatie / Vääksyntie – ääniopastus Junatien ylitse - ääniopastus ei
sisältynyt alkuperäiseen listaan vaan lisättiin siihen myöhemmin
näkövammaisten toivomuksesta.
Osa toteutuskohteista on siirtymässä vuodelle 2009, koska niissä
tullaan käyttämään raitiovaunusuojateiden kohdalla olevissa
VAROVA-valoissa käytettyä ääni-merkkitekniikkaa.
VAROVA-valo-ohjauksen laajentamiseen
päästäneen aikaisintaan vuoden 2009 alusta, jolloin tätä uutta
ohjaustapaa koskeva selvitys valmistuu
o Hämeentie / Helsinginkatu VAROVA-ääniopastus Hämeentien ylitse
o Mäkelänkatu / Mäkelänrinteen uintikeskus VAROVA-ääniopastus
Mäkelänkadun ylitse o Helsinginkatu / Mäntymäentie VAROVA-ääniopastus
Helsinginkadun ylitse
o Ympyrätalo
o Hämeentie / Sakarinkatu
o Ruoholahdenkatu / Hietalahdenkatu –ääniopastus valmistuu syksyn aikana
liikennejärjestelymuutoksen yhteydessä
Vuoden 2009 uusien ääniopasteiden toteutuskohteet sovitaan Helsingin
ja Uudenmaan näkövammaiset ry:n kanssa vuoden 2009 alussa pidettävässä
tapaamisessa.
Lisää tietoja Helsingin liikennevalojen ääniopasteista
|
