Ensi kerran Helsingin liikennevaloissa

• Ensimmäiset liikennevalot Helsingissä ja samalla koko Suomessa otettiin käyttöön Aleksanterinkadun ja Mikonkadun risteyksessä "poliisipatrullin Bergren -Levo läsnäollessa" 5.10.1951 aamulla kello 6. »» Lue lisää
  
• Ensimmäiset monivaiheiset liikennevalot tulivat käyttöön Hämeentien, Mäkelänkadun ja Lautatarhankadun risteyksessä vuonna 1954. Niissä oli peräti neljä vaihetta ja lisäksi painonapit poliisin käsinohjausta varten.
  
• Ensimmäiset jalankulkuvalot rakennettiin Siltasaarenkadulle vuonna 1955 turvaamaan jalankulkijoiden kadunylitykset. Tuolloin jalankulkijoille tarkoitetuissa opastimissa oli vihreän valon asemesta vielä valkea teksti TULE KOM.  »» Lue lisää
  
• Ensimmäinen vihreä aalto suunniteltiin Hämeentielle Viidenneltä linjalta Kaikukadulle asemakaavaosaston piirustuksen 4733 mukaisesti vuonna 1960. Käyttöön tämä vihreä aalto tuli kaksi vuotta myöhemmin 11.4.1962
  
• Ensimmäiset joukkoliikenneohjatut liikennevalot rakennettiin vuonna 1958 Mannerheimintielle Tilkanmäkeen, jossa raitiovaunu ajoi ristiin keskustasta tulevan autoliikenteen kanssa. Valot olivat liikennelaitoksen omistuksessa aina vuoteen 1970 asti.
  
• Ensimmäinen liikennekamera otettiin käyttöön Rautatientorilla 25.2.1972. Kameran avulla voitiin säätää liikennevaloja helpottamaan torilta lähtevien bussien liikenneruuhkia. Vasta metron valmistuminen ja liityntäliikenteeseen siirtyminen muutaman vuoden kuluttua poisti ruuhkaongelmat lopullisesti.
  
• Ensimmäinen joukkoliikenteen liikennevaloetuus tuli käyttöön Helsinginkadun ja Sturenkadun risteyksessä  vuonna 1977. Liikennevaloja lähestyvä raitiovaunu havaittiin ilmaisimella ja sitä suosittiin valoissa vihreän pidennyksellä, vihreän aiennuksella tai ylimääräisellä vihreällä vaiheella.
  
• Ensimmäiset polkupyörävalot otettiin käyttöön Mannerheimintien Tilkanmäessä 16.9.1981. Ne toteutettiin liikenneministeriön poikkeusluvalla, sillä polkupyöräopastimet tulivat mukaan lainsäädäntöön vasta vuonna 1982.
  
• Ensimmäinen vapaa oikeaan kääntyminen otettiin käyttöön Marjaniementien ja Itäväylälle johtavan rampin risteyksessä 6.9.1982 ja  ensimmäinen vapaa oikeaan kääntyminen suojatien ylitse tuli käyttöön Pitäjänmäentien ja Konalantien risteyksessä 10.2.1994. Vapaa oikeaan kääntyminen on vastine Yhdysvalloissa käytössä olevalle Right-Turn-on-Red -periaatteelle (oikeaan kääntyminen vasten punaista valoa), jota silloin tällöin toivotaan käyttöön myös Suomessa.
  
• Ensimmäiset raitiovaunuja suosivat raitiovaunuvalot tulivat käyttöön Pasilan Kyllikinportilla 20.1.1988.
  
• Ensimmäiset polkupyörien ennakkokeltavilkkuvalot eli BePolite-valot tulivat käyttöön Kauppatorilla 15.5.1996. »» Lue lisää
  
• Ensimmäiset busseja suosivat Jokeri-valot tulivat käyttöön Viikissa 10.1.2002. Ne on toteutettu liikenneministeriön poikkeusluvalla.
  »» Lue lisää
  
• Ensimmäinen liikennevalojen vaihtumisjärjestys Helsingissä oli:  punainen - punainen/keltainen - vihreä - vihreä/keltainen - punainen.
      Vuonna 1971 ajoneuvo-opastimien vihreä/keltainen vaihtumisjakso korvattiin nykyisellä keltaisella vaihtumisjaksolla.
      Vuonna 2000 jalankulkijaopastimen vaihtumisjärjestykseen lisättiin vihreän ja punaisen väliin vilkkuvihreä.