Ruoholahden rekkaliikenne sujuvammaksi

Ajantasa 2001

Ruoholahden rekat liikenteenohjauskeskuksen
liikennekamerasta katsottuna

Helsingin Sataman ja Teknillisen korkeakoulun liikennelaboratorion tekivät muutama vuosi sitten Ruoholahdessa laajan rekka-autojen sujuvuutta koskevan tutkimuksen. Tutkimus osoitti, että päiväliikenteessä rekkaliikenteen sujuvuutta voitiin huomattavasti parantaa liikennevalojen ajoitusmuutoksilla.

Tutkimuksen perusteella liikenteenohjauskeskus suunnitteli Ruoholahden liikennevaloihin Mechelininkadulle Laivapojankadun risteyksestä Länsiväylänsuun risteykseen asti ulottuvan rekkojen vihreän aallon. Vihreä aalto toteutettiin vain päiväliikenteessä, koska ilta- ja etenkin aamuruuhkaliikenteessä sen käyttäminen olisi täydellisesti tukkeuttanut koko liikenteen ja siinä samassa myös rekkaliikenteen.

Viime keväänä tehdyt mittaukset osoittivat, että rekat todella hyötyivät uudesta liikennevalojen ajoituksesta: Länsiväylälle menevien rekkojen pysähdykset liikennevaloissa vähenivät roimasti. Kaupanpäällisiksi rekkaliikenteen viivytysten arvioitiin lyhentyneen reilut puoli minuuttia. Muulle liikenteelle rekkojen sujuvuuden kohentumisesta syntynyt haitta jäi kohtuulliseksi, sillä mittaukset keväällä 2001 osoittivat, että liikenne oli hidastunut koko välillä Ruoholahdenrannasta Länsiväylän suun alkuun noin 25 sekuntia. Hidastumiseen oli myös muita syitä kuten Porkkalankadun uudet liikennejärjestelyt.

Tehty muutos ei kuitenkaan vielä kokonaan ratkaisut rekkojen ongelmia. Satamaan menevien rekkojen liikenteen sujuvuutta oli parannettava ja lisäksi satamasta lähtevät rekat eivät vihreästä valosta huolimatta aina päässeet kääntymään Mechelininkadulta Länsiväylänsuulle keskelle risteystä ruuhkaantuneiden henkilöautojen takia.

Tilanteen parantamiseksi liikenteenohjauskeskus toteutti 2.10.2001 alkaen kaksi liikennevalojen toimintamuutosta tarkoituksena lisätä sataman rekkaliikenteen sujuvuutta.

Porkkalankadun liikennevalojen vihreän aallon tarkistus päiväliikenteen aikana

Länsiväylän suunnan vihreää Porkkalankadun liikennevaloissa on siirretty 35 sekuntia myöhemmäksi, jotta Länsiväylältä tuleva liikenne saapuisi Porkkalankadun ja Mechelininkadun risteykseen vihreän valon aikana.

Muutoksen seurauksena satamaan menevien rekkojen viivytykset vähentyivät arviolta keskimäärin 25 sekuntia. Lisäksi rekat välttävät nyt yhden turhan pysähdyksen. Liikennevalojen ajoituksen muutos ei vaikuttanut Länsiväylälle menevien rekkojen viivytyksiin.

Mechelininkadun tukkeutumisen estäminen

Mechelininkadulla Marian sairaalan portin kohdalla olevan ilmaisimen avulla lyhennetään tarvittaessa Mechelinkadun etelästä päin tulevan liikenteen vihreää. Tällainen liikennevalojen täsmäsäätö varmistaa Porkkalankadulta vasemmalle kääntyvän liikenteen pääsyn Mechelininkadulle ja samalla estää liittymäalueen tukkeutumisen, mikä erityisesti on haitannut rekkaliikennettä.

Videoseurannan perusteella näyttää muutaman viikon jälkeen, että rekat pääsevät päiväliikenteessä uuden liikennevaloajoituksen ansioista entistä sujuvammin Länsiväylälle. Samoin Mechelininkadun ja Länsiväylänsuun risteys (Porkkalankadun sillan alla) näyttää tukkeutuvan enää hyvin harvoin.

Rekkojen pääsy Länsiväylälle sujuvasti on suuri etu, sillä raskaassa lastissa olevan rekan tarpeeton pysäyttäminen lisää päästöjä enemmän kuin pysähtymään joutuvilla henkilöautoilla yhteensä. Tämän takia päiväliikenteessä muun liikenteen pieni hidastuminen on hyväksyttävissä.

Lisätietoja dipl.ins. Jaakko Tuominen p 169 3472