Liikenteenohjauskeskuksen
Suunnittelu-
ja rakentamisohjelma
2001
Sivun oikeassa laidassa
olevat numerot kuvaavat
kuukautta, jolloin hanke on kaavailtu valmistuvaksi.
Odottamattomat yllätykset voivat lykätä
hankkeen toteutusta. Merkintä kslk
osoittaa kuukauden, jolloin asia
on esillä
kaupunkisuunnittelulautakunnassa.
Työohjelma lisälehdet |
1 Liikennevalojen
rakentamisohjelman toteuttaminen
|
|
Suunnitellaan
ja rakennetaan kaupunkisuunnittelulautakunnan
8.2. 2001 hyväksymän ohjelman mukaiset
uudet
liikennevalot sekä muiden liikennejärjestelyiden edellyttämät
liikennevalojen muutostyöt.
|
kslk
OK
|
| 1a |
Uudet liikennevalot
15 kohteeseen
Uusia liikennevaloja rakennetaan seuraaviin risteyksiin:
- Aleksis Kiven katu / Fleminginkatu VALMIS
Hanke siirtyi vuodesta 2000. Uudet liikennevalot parantavat alueen
liikenneturvallisuutta ja helpottavat jalankulkijoiden Aleksis Kiven
kadun ylitystä. Kohde on eräs koko pohjoisen kantakaupungin
toivotuimpia uusia liikennevaloja
- Viikintie / Tilanhoitajankaari VALMIS
Viikin asukasluku sekä liikenne ovat viime vuosina voimakkaasti
lisääntyneet. Liikennevalot parantavat jalankulun ja sivusuunnan
liikenteen mahdollisuutta päästä Viikintien ylitse.
- Pitäjänmäentie / Strömbergintie / Takkatie VALMIS
Risteyksen uudet liikennejärjestelyt
toteutetaan kuluvana vuonna. Liikennevalojen rakentaminen parantaa
sivusuuntien liikenteen mahdollisuuksia liittyä vilkasliikenteiseen
Pitäjänmäentien liikenteeseen.
- Teollisuuskatu, Primulan suojatie VALMIS
Suojatievalot, jotka rakennetaan Sturenkadulle johtavan rampin
läheisyyteen, parantavat jalankulkijoiden mahdollisuutta ylittää
turvallisesti vilkasliikenteinen Teollisuuskatu. Liikennevalot
toteutetaan nykyisien liikennejärjestelyjen pohjalta
- Pihlajamäentie / Lahdentien uusi
eteläramppi VALMIS
Uusi ramppi rakennetaan Lahdentien
eteläpuolelle. Risteyksestä on myös yhteys Viikin pohjoisosaan.
Uudet liikennevalot korvaavat vanhan Viikintien, Pihlajamäentien ja
Lahdentien rampin liikennevaloristeyksen.
- Marjaniementie / Itäväylän
eteläramppi VUOSI
2003
Itäväylän rampin siirtotyöt rampin eteläpuolelle toteutuvan
näkövammaisten palvelutalon takia alkavat kulu-vana vuonna.
Liikennevalot auttavat erityisesti näkövammaisia vilkkaan
Marjaniementien ylityksessä. Liikennevalot valmistuvat vasta vuonna
2002.
- Itäväylä / Linnanherrantie VUOSI
2002
Liikennevalot parantavat risteyksen
liikenneturvallisuutta. Hanke on yhteinen tielaitoksen kanssa.
- Itäväylä / Linnanpajantie
SUUNNITTELU
VALMIS
Risteyksen välittömään tuntumaan
rakennetaan uusi Mellunkylän pelastusasema, jolloin liikennevalot
turvaavat pelastusautojen pääsyn Itäväylälle. Lisäksi
liikennevalot helpottavat risteyksen tuntumassa olevan pysäkin
käyttöä. Liikennevalot valmistuvat vasta vuonna 2002 paloaseman
käyttöönottoon mennessä. Hanke on yhteinen tielaitoksen kanssa.
- Meripellontie / Kunnallisneuvoksentie VALMIS
- Meripellontie / Puotilantie
VALMIS
Molempien risteysten
liikennevalojen rakentaminen liittyy Meripellontie leventämiseen
nelikaistaiseksi väyläksi. Liikennevalot lisäävät
Meripellontien ylittävän sekä sivukadulta liittyvän liikenteen
turvallisuutta.
Lisäksi rakennetaan kevyen liikenteen liikenneturvallisuuden
parantamiseksi
seuraavat suojatievalot:
- Marjaniementien suojatie Tulisuontien
risteyksessä VALMIS
-
Pakilantien suojatie Halkosuontien risteyksen kohdalla VALMIS
- Kuusisaarentien suojatie Kuusiniementien risteyksessä
VALMIS
- Tapulikaupungintien suojatie Palovartijanpolun kohdalla
VALMIS
- Viikintien suojatie Siilitien kohdalla
VUOSI 2002
Varakohteina ovat Tulisuontien suojatie Kreijarinkujan kohdalla sekä
Kaivonkatsojantien suojatie (VUOSI
2002) Kaivonkatsojan puiston kohdalla.
|
12 |
| 1b |
Liikennejärjestelyihin
liittyvät liikennevalojen muutokset. Merkittävimmät
liikennevalojen muutoskohteet ovat:
- Paciuksenkatu / Meilahdentie
VALMIS
Risteyksen rakennetaan uusi
kääntymissuunta Meilahdentieltä Munkkiniemen suuntaan
- Mechelininkatu / Porkkalankadun rampit
VALMIS
Telian tulosuunnalle lisätään yksi uusi
kaista
- Mechelininkatu / Arkadiankatu EI
LIIKENNEJÄRJESTELYJÄ
Risteykseen lisätään uusi
suojatie Mechelininkadun ylitse
- Meripellontie / Kauppakartanonkatu VALMIS
Liikennevalomuutokset liittyvät Meripellontien
leventämiseen
- Itämerenkadun suojatie Metroaseman
kohdalla
VALMIS
Liikennevalomuutos vähentää
Metroasemalle kulkevien jalankulkijoiden ja Itämerenkadun vartta
kulkevien pyöräilijöiden välisiä ongelmia
- Pakilantie / Kehä I eteläinen ramppi
VALMIS
Bussipysäkin valmistuminen Kehän varteen
on tehnyt tarpeettomaksi ajoyhteyden tulevalta rampilta yli
menevälle rampille. Keskikorokkeen jatkamisella vähennetään
risteyksen itäpuolella kulkevan Pakilantien suuntaisen kevyen
liikenteen turhaa odottamista punaisen valon takana
|
12 |
| 1c |
Liikennevalojen
uusinnat
Uusinnat sisältävät kymmenkunta pääasiassa vuosina 1970-1980
rakennettuja vanhoja liikennevaloja. Uusintoihin on varattu 1 Mmk.
Kohteet määräytyvät käytettävissä olevien
määrärahojen mukaan. Vuodelle 2001 on varattu 1 Mmk, jolla voidaan
uusia 8-12 liikennevalot.
Uusittavat kohteet ovat seuraavat:
- Malminrinne / Albertinkatu /
Ruoholahdenranta
VALMIS
Vanha 1970-luvun liikennevalokoje
uusitaan, jolloin liikenteen sujuvuus paranee erityisesti
vähäliikenteisinä aikoina
- Lapinmäentie / Niemenmäentie VALMIS
Liikennevalokojeen uusinta käynnistyi jo
viime vuonna ja on valmistunut tammikuussa 2001
- Vihdintie välillä
VALMIS
Viisi 1980-luvun alkupuolelta peräisin
olevaa liikennevalojen ohjauskojetta uusitaan Muonamiehentien ja
Ristipellontien risteysten väliltä
- Itäkeskus
KÄYNNISTYNYT
Metroaseman tuntumassa olevien kaksien liikennevalojen ohjauskojeet
uusitaan. Ohjauskojeet on otettu käyttöön Metron valmistumisen
aikaan
- Runeberginkatu
KÄYNNISTYNYT
Lutherinkadun, Sammonkadun ja Tunturikadun
risteysten liikennevalokojeet ovat peräisin 1970-luvulta
|
12 |
2. Joukkoliikenteen liikennevaloetuudet |
|
| 2a |
HeLMi-joukkoliikennetelematiikka laajennetaan
ratikkalinjoille 10 (VALMIS), 3
(OSA VALMIS) ja
7 (OSA VALMIS) . Laajennus rajoittuu liikennevaloetuuksiin,
ratikoiden säännöllisyyden parantamiseen sekä matkustajainformaation
vaunun sisällä. » Lisää
tietoa
Uusia pysäkkinäyttötauluja ei rakenneta. Hanke
tapahtuu yhteistyössä liikennelaitoksen kanssa. HeLMI -keskukseen liitetään myös osa linjojen 52 ja 62
(VALMIS) busseista.
LINJAA 52 EI TOTEUTETA,
KOSKA SILLÄ EI LIIKENNÖI HELMI-BUSSEJA. LINJA 16 (OSA) TOTEUTUI |
12 |
| 2b |
Bussi-Jokeri
liitetään Helsingin joukkoliikenteen
liikennevaloetuus- ja matkustajainformaatiojärjestelmään HeLMi. Linjan
varrella oleviin liikennevaloihin suunnitellaan joukkoliikenteen
liikennevaloetuudet sekä tärkeimmille pysäkeille opastetaulut, jotka
kertovat bussin pysäkille saapumisajan. »
Lisää
tietoa VALMIS |
kslk
OK |
| 3b |
Raitiovaunujen liikennevaloetuuksia
lisätään Hämeentien alkuosan liikennevaloihin. EI
TOTEUTUNUT » Lisää
tietoa |
11 |
3. Pääkatujen liikennevalojen ajoitusten tarkistaminen |
|
| 3a |
Pääväylien liikennevalojen vihreitä
aaltoja tarkistetaan vastaamaan viime vuosina tapahtunutta
liikenteen kasvua. Liikenteen välityskykyä ei tärkeimmissä
risteyksissä enää kuitenkaan voida lisätä, joten ruuhka-aikoina
ajoitusmuutoksilla tasataan eri suuntien jonopituuksia ja parannetaan
valo-ohjauksen turvallisuutta ja selkeyttä. Suunniteltavia kohteita ovat:
- Paciuksenkatu (nopeusrajoituksen muutos 60->50
km/h) VALMIS
- Huopalahdentie (Munkkiniemen aukio - Turunväylä) KÄYNNISTYNYT
-
Sörnäisten Rantatie KÄYNNISTYNYT
- Ratapihantie
- Mäkelänkatu (Elimäenkatu - Pohjolankatu)
- Hämeentie - Kustaa Vaasan tie (Paavalin kirkolta pohjoiseen)
- Vihdintie (Mannerheimintie - Kaupintie)
- Meripellontie VALMIS
|
12 |
| 3b |
Rekkaliikenteen sujuvuutta
Länsiväylän suuntaan parannetaan. Ruuhka-aikoina Porkkalankadun
rampeilta tuleva liikenne ajaa usein Mechelininkadun risteyksen tukkoon,
mikä estää satamasta tulevia rekkoja vihreästä valosta huolimatta
kääntymästä Länsiväylän suuntaan. Liikennevaloihin ohjelmoidaan
ajantasaisesti toimiva rajoitin, joka seuraa liikenteen sujumista Marian
sairaalan mäessä ja vähentää Porkkalankadun ramppien vihreää niin
että risteysalue pysyy jatkuvasti tyhjänä. » Lisää
tietoa VALMIS
Järjestely toteutetaan yhteistyössä satamalaitoksen
kanssa.
|
9
|
4 Jalankulkuliikenteen valo-ohjauksen parantaminen |
|
| 4a |
Jalankulkijoiden vilkkuva vihreä
valo lisää jalankulkijan kadun ylitykseen tarkoitettua aikaa ja antaa
hitaasti kulkeville jalankulkijoille mahdollisuuden ylittää koko katu
vihreän valon aikana. Jos keväällä 2001 valmistuva tutkimus osoittaa,
että jalankulkijan vilkkuvihreästä on hyötyä, laajennetaan
vilkkuvihreä vuonna 2001 noin 150-200 Helsingin liikennevaloristeykseen
ja vuonna 2002 loppuosaan » Lisää
tietoa VALMIS |
Kslk
OK
10 |
| 4b |
Keskustan ääniopastejärjestelyjä
parannetaan moniosaisilla suojatiellä raitiokiskojen
yhteydessä uudella normaalista äänestä poikkeavalla ääniopasteella. VALMIS
» Lisää
tietoa |
6 |
| 4c |
Näkövammaisten uusi
täsmä-ääniopaste otetaan käyttöön Kampin palvelutalon
ympäristössä olevassa liikennevaloristeyksessä. TOTEUTUKSESTA
ON LUOVUTTU TEKNISTEN ONGELMIEN TAKIA |
6 |
5. Ajantasaisen pysäköintiopastuksen laajentaminen |
|
| 5a |
Pasilan ajantasaista
pysäköintiopastusta laajennetaan liittämällä siihen Hartwall-areenan
pysäköintilaitos. Näin tehostetaan Messukeskuksen ja Hartwall-areenan
pysäköinti-laitosten yhteiskäyttöä. Suunnitelman rahoitus on
pysäköintilaitosten osalta vielä avoin.» Lisää
tietoa EI
TOTEUTETA |
11
kslk
(2) |
| 5b |
Ruoholahden
ajantasainen asiointi- ja liityntäpysäköintiopastus toteutetaan.
Suunnitelma on valmistunut ja menee alkuvuodesta pysäköintilaitoksen
käsittelyyn. KÄYNNISSÄ
Valmis 1.4.2002 |
12
kslk
OK |
6. Liikennevalotietokoneen FTC-Töölö uusinta. |
|
| 6 |
Liikennevalotietokone
FTC-Töölö, joka tili käyttöön vuonna 1983, uusitaan.
Uusinta lykkääntyi edellisestä vuodesta ETC-keskuksen teknisten
yhteensopivuusongelmien takia.
Hankinnan lähtökohta on avoin rajapinta, jolloin
keskukseen voidaan liittää eri laitevalmistajien laitteita. Hankinnassa otetaan huomioon Liikenne- ja viestintäministeriön FITS-hankkeen
tavoitteet liikennevalolaitteiden yleisen liitäntäpinnan
kehittämiseksi. SIIRTYI VUODELLE 2002
» Lisää
tietoa |
kslk
(11) |
7. Liikennevalojen
muiden keskuslaitteiden parantaminen |
| 7a |
Liikennevalojen
kauko-ohjelmointi- ja seurantajärjestelmän HeLPSIN laajentaminen
ja uusinta jatkuu. Uuteen keskukseen siirretään puolet vanhaan
keskukseen liitetyistä risteyksistä. Laajennus jatkuu vuonna 2002 |
9 |
| 7b |
Radioviestiverkko
sekä sähköverkon kaukokäyttö antavat mahdollisuuden valvoa ja seurata
liikennevalojen toimintaa ilman kaapeliverkkoa. Näin voidaan myös
esikaupunkialueilla olevat liikennevalot liittää
liikenteenohjauskeskuksen valvontaan. KÄYNNISSÄ |
12 |
| 7c |
Videokamerajärjestelmän
laajentaminen jatkuu myös vuonna 2001, jolloin hankitaan 3 uutta
kameraa hankaliin risteyksiin.
» Lisää
tietoa LAAJENNUS YHDELLÄ KAMERALLA |
10 |
| 7d |
Valokaapeliverkko.
Liikennevalojen runkokaapeliverkon vanhin osa on peräisin 1960-luvulta.
Sen toimintavarmuus ei riitä nykyaikaiselle nopealle tiedonsiirrolle.
Selvitetään mahdollisuudet korvata osa runkokaapeliverkosta, erityisesti
kuvayhteyksien siirrossa käytetyt pitkät siirtotiet kaupungin
valokaapeliverkolla. VALMIS |
10 |
8. Liikennevalojen ylläpito |
|
| 8a |
Huolletaan liikennevalojen,
ajantasaisen pysäköintiopastuksen sekä joukkoliikenteen
liikenne-valoetuuksien laitteet sekä korjataan niihin kohdistuneet
vauriot. OK |
|
| 8b |
Varmistetaan liikennevalojen
tietokonekeskusten laitteiden sekä muiden liikenteenohjauskeskuksen
keskuslaitteiden säännöllinen toiminta OK |
kslk
(12) |
| 8c |
Parannetaan liikennevalojen
ajoitusmuutoksilla liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta liikenteen
olosuhteiden muutosten sekä yleisöltä saatavien toiveiden perusteella OK |
|
| 8d |
Säädetään liikennevalojen
joukkoliikenne-etuuksia tavoitteena vähentää joukkoliikenteen turhaa
odotusta liikennevaloissa mutta toisaalta vähentää autoliikenteelle
etuuksista aiheutuvia haittoja. OK |
|
9. IT-kehittäminen |
|
| 9a |
Uudistetaan
liikennevalojen runkokaapelikortisto. Nykyinen DATAEASE (DOS) -pohjainen
kortisto huolimatta hyvästä toimivuudestaan on käymässä
vanhanaikaiseksi. TYÖ KÄYNNISTYI |
06
(käyn.) |
| 9b |
Parannetaan yksikön
mikrotietokoneiden käytettävyyttä ja etäkäyttömahdollisuuksia
liikennevalojärjestelmän sekä muiden liikennetelematiikkalaitteiden
käyttövarmuuden lisäämiseksi. KÄYNNISSÄ |
12 |
10. Tiedottaminen ja yleisönpalvelu |
|
| 10a |
Internet-sivujen ylläpito
jatkuu. Tavoite on uutinen kuukautta kohden. Kehitetään erityisesti
liikennehäiriötiedottamista. TOTEUTETTU |
12 |
| 10b |
Ajantasaisen pysäköintiopastuksen vaikutuksia
tutkitaan. Erityisesti selvitetään, miten hyvin nykyisen järjestelmän
viesti saavuttaa pysäköintitilaan etsivät autoilijat »
Lisää
tietoa |
Kslk
(3/02)
|
| 10c |
Aloitteiden käsittely, keskimääräinen
vastausajan tulee olla alle 20 päivää. Otetaan
käyttöön ATK-pohjainen aloitteiden ja niihin annettujen vastausten
seurantajärjestelmä » Lisää
tietoa |
12 |
| 10d |
Avoimet ovet
liikenteenohjauskeskuksessa järjestetään Helsinki-päivänä. TOTEUTETTU |
6 |
11. Työohjelman lisälehdet
Vuoden aikana työohjelmaan on lisätty seuraavat merkittävät
uudet tehtävät: |
| 11a |
Huopalahden liikennetunnelin
telematiikan suunnittelu ja toteutus. Huopalahden liikennetunneli
valmistuu vuoden 2001 loppuun mennessä. Tunneliin rakennetaan muuttuviin
liikennemerkkeihin, muuttuviin opastetauluihin ja tunneliliikennevaloihin
perustuva ohjausjärjestelmä. Lisäksi tunneliin asennetaan
liikennekameroita KÄYNNISSÄ |
12 |
| 11b |
Uudet suojatieliikennevalot
Kustaa Vaasan tien ja Hämeentien risteyksen pohjoispuolelle VALMIS |
9 |
| 11c |
Pidennetty jalankulkuvihreä
Paciuksenkatu/Meilahdentie -liikennevaloihin Englantilaisen koulun
oppilaita varten VALMIS |
8 |
