HEILI -  Henkilöliikenteen informaatio-ohjelma 2001 - 2004
Passenger Information Programme

  HELSINGIN HEILI
ETUSIVU    RADIOJÄRJESTELMÄ    LIIKENNEVALOT    PYSÄKKITAULUT    MATKUSTAJAINFO    TIETOHALLINTA    HEILI-PÄÄSIVU 


Tietohallinta
 
Aikataulu- ja linjatiedot
 

 

 HELMIN keskeinen tietoaines on jokaiseen järjestelmässä mukana olevaan ajoneuvoon asennettavat linjakuvaus ja aikataulutiedot. Niiden luonti ja säännöllinen päivittäminen on HELMIN tärkein tietohallintatehtävä.

Linjakuvaus on nimensä mukaan yksityiskohtainen kuvaus HELMI-linjasta. Siinä on määritelty esimerkiksi seuraavat pisteet

  • Pysäkit ja pysäkkialueet
  • Liikennevalot, joissa on liikennevaloetuudet
  • Liikennevaloetuuksien pyyntö- ja kuittausilmaisujen lähetyspisteet 

Pisteet määritellään etäisyyksinä metrin tarkkuudella esimerkiksi linjan päätepysäkiltä tai muulta pysäkiltä.

Aikataulutiedot liitetään linjakuvaukseen. Aikataulutiedot sisältävät jokaisen linjalla liikennöivän vuoron lähtöhetket päätepysäkiltä sekä pysäkkikohtaisen aikataulun. Aikataulutietoihin voidaan liittää myös varikolta päätepysäkille tai päätepysäkiltä varikolle ajettavat erikoisvuorot.

HELMIN linjakuvaus ja aikataulutiedot voidaan laatia monella tavalla. Helsingissä tietoaines kerätään liikennelaitoksen HASTUS-järjestelmästä. Myös on mahdollista käyttää muita vastaavia ohjelmistoja kuten ReBus tai Thorebin omaa Daisy-ohjelmistoa.

Seuraavassa on linjakuvauksen ja aikataulutietojen muodostustapa Helsingissä käytössä olevalla menettelytavalla.

  1. Poimitaan HASTUS-järjestelmästä lista linjan kaikista pysäkeistä
  2. Muunnetaan lista Thorebin ajoneuvotietokoneen C90 vaatimaan muotoon 
  3. Koeajetaan linja ja merkitään listaan linjapisteet kuten liikennevalojen pysäytysviivat ja pysäkkien etureunat sekä GPS-koordinaatit
  4. Määritellään samaan matkakoordinaatistoon liikennevalojen pyyntö- ja kuittausilmaisujen lähetyspisteet eri ajosuunnissa

Syntynyttä aineistoa kutsutaan HELMIN linjakuvaukseksi

  1. Poimitaan HASTUS-järjestelmästä linjan työvuoro- ja aikataulutiedot. 
  2. Muunnetaan tiedot ajoneuvotietokoneen C90 vaatimaan muotoon ja liitetään ne linjakuvaukseen

Syntynyttä aineistoa kutsutaan HELMIN aikataulutiedoiksi

  1. Jaetaan aikataulut erikseen bussien sekä raitiovaunujen aikataulutiedoiksi 
  2. Lähetään kumpikin tietoaines yöaikana varikolla oleviin busseihin ja raitiovaunuihin hyvissä ajoin ennen aikataulujen vaihtopäivää
 
Liikennevalojen ilmaisupisteet ja ilmaisuloki
   
Liikennesuunnitteluosaston HELMI hankkeen alussa esittämä tavoite saada HELMIN ilmaisupisteiden asettaminen omaksi kokonaisuudeksi irti linjakuvauksesta ja aikataulutiedoista ei aikanaan toteutunut toivotulla tavalla.

Ilmaisupisteet määritellään linjakuvaukseen ja päivitetään aikataulumuutosten yhteydessä. Laitevalmistaja kykenee korjaamaan yksittäisiä ilmaisupisteiden virheet. Sen sijaan liikennesuunnitteluosastolla ei tätä mahdollisuutta vielä ole. Ilmaisupisteiden sijainnin ”hienosäätö” ei hankkeen missään vaiheessa ole vielä ollut mahdollista.

HELMI- järjestelmä antaa mahdollisuuden kerätä ilmaisuloki eli lista risteyksen vastaanottamista pyyntö- ja kuittausilmaisuista liikennevalojen ohjauskojeessa olevaan HELMI-tietokoneeseen. Sen sijaan listaa ei toistaiseksi ole ollut mahdollista lukea liikennesuunnitteluosaston HELPSI-kaukokäyttöjärjestelmällä. Tästä syystä risteyslokin käyttö on rajoittunut vain virhetilanteiden selvittelyyn. HELMI-järjestelmä antaa myös mahdollisuuden kerätä ajoneuvotietokoneeseen ilmaisuloki eli lista risteyksille lähetetyistä pyyntö- ja kuittausilmaisuista. Tätä lokia on myös käytetty pääasiassa virhetilanteiden selvittelyyn.
 
Seurantaohjelmistot
   
HELMIN liikenteenseurantaohjelmisto VEHPOS on tarkoitettu liikennetyönjohdon käyttöön.

VEHPOS apuikkuna näyttää silmäyskuvan kaikkien linjojen aikataulutilanteesta – kukin vuoro osoitetaan värillisellä palkilla. Sininen palkki osoittaa, että vuoro on jäljessä aikataulusta ja vastaavasti punainen palkki osoittaa, että vuoro on edellä aikataulusta.



 

VEHPOS pääikkuna näyttää linjakohtaisesti eri vuorojen hetkellisen sijainnin sekä minuutin tarkkuudella tiedon siitä, onko vaunu aikatauluaan edellä tai jäljessä. Näpäyttämällä VEHPOS-ikkunassa näkyvää vuoroa avautuu ponnahdusikkuna, jossa on tieto vaunun tarkasta sijainnista sekä aikataulutilanne sekunnin tarkkuudella.

 

Laitevalmistajan ilmoituksen mukaan VEHPOS-ohjelmaa kehitetään. Uusi ohjelmaversio on myös samantapainen kaavioesitys. Karttapohjainen esitys on myös mahdollinen joskin sen tuoma lisäinformaatio liikennöinnin seurannassa on vähäinen. Sen sijaan usean linjan samanaikaista liikennöintiä seurattaessa karttaesitys on eittämättä hyödyllisempi kuin nykyinen linjakohtainen esitys
 

 
 
Rajapinnat
   
HELMI on Thorebin tuote KomFram. Sen keskeiset rajapinnat ovat seuraavat

Keskus – Ajoneuvotietokone C90
Rajapinnassa käytetään Thorebin omaa tiedonsiirtojärjestelmää. Tiedonsiirtoon käytetään Satelin radiomodeemia. Rajapinta ei ole julkinen

Keskus - Ajantasainen aikataulunäyttö
Rajapinnassa käytetään Thorebin omaa tiedonsiirtojärjestelmää. Tiedonsiirtoon käytetään Satelin radiomodeemia. Rajapinta ei ole julkinen

Ajoneuvo –Liikennevalojen ohjauskoje
Rajapinnassa käytetään KAR (Korte Afstand Radio) –tiedonsiirtoprotokollaa, joskin ei kaikilta osin aivan standardilla tavalla. Tiedonsiirtoon käytetään Satelin radiomodeemia

Internet-liitäntä
Internet-liitäntä toteutetaan perinteisellä tavalla. Liitäntäpinta on julkinen.

Matkapuhelin-liitäntä
Matkapuhelinliitäntään liittyvää tiedonsiirtoalustaa selvitetään liikenne-laitoksen Virtuaalimonitori-hankkeessa.

  
Helsingin kaupunki  ·  Liikennesuunnitteluosasto