HELMIN UUDISTUS
Taustaa
Helsingin joukkoliikenteen liikennevaloetuus- ja
matkustajainformaatiojärjestelmä HELMI käynnistyi jo vuonna 1999. Vuosien
aikana HELMI on laajentunut merkittäväksi joukkoliikenteen
telematiikkajärjestelmäksi. Nykyään siihen kuuluvat kaikki raitiolinjat ja
14 bussilinjaa. Järjestelmässä on mukana noin 200 liikennevaloristeystä,
100 raitiovaunua ja 170 bussia. Ajantasaisia pysäkkitauluja on noin 30
pysäkillä. Kuvaus HELMIN ominaisuuksista.
HELMI laajenee
Vuoden 2007 aikana HELMIIN liitettiin bussilinjat 69 ja 75. Lisäksi
järjestelmään liitettiin bussilinja 52V kokonaan uudella OFLASH-tekniikalla.
Munkkiniemen aukion liikennevaloissa sekä osassa Mannerheimintien
loppupään liikennevaloista Tullinpuomista pohjoiseen tuli käyttöön
ratikoiden nollaviive-etuudet.
Nollaviive-etuuksien toteutus jatkuu vuonna 2008.
Vuonna 2008 Helmi laajenee ainakin viidellä uudella bussilinjalla. Mukaan
tulevat linjat 55, 55A, 63, 68 ja 71. Uudet linjat ovat liikennelaitoksen
valitsemia. HELMIN toteutustilanne
.. ja uusiutuu
Laajenemisen ohella HELMI uusiutuu perusteellisesti. Laiteuusinta liittyy
seudulla käynnissä olevaan YTV:n johdolla toimivaan
matkakorttiuudistukseen, jolloin kaikki seutuliikenteen bussit saavat
yhdenmukaiset telematiikkalaitteet. Näin esimerkiksi liikennevaloetuudet
voidaan toteuttaa kaikissa seudun busseissa linjasta riippumatta.
Toimintakonsepti
Nykyinen HELMI on toimintakonseptiltaan hajautettu. Järjestelmän
kulmakivinä ovat ajoneuvotietokoneet sekä radiomodeemit. Järjestelmään
kuuluu keskustietokone, joka käsittelee linjojen reittikuvaukset.
Keskustietokone laskee myös ajoneuvojen saapumisennusteet pysäkeille.
Nykyisen HELMIN keskeinen piirre ovat bussi- ja ratikkalinjojen laajat
reittikuvaukset, joihin sisältyy aikataulutiedot, pysäkkien koordinaatit,
pysäkkien väliset etäisyydet, liikennevaloetuuksien pyyntö- ja
kuittauspisteet sekä matkustajainformaation tiedot. Reittikuvaukset
päivitetään aikataulujen muuttuessa, pysäkkejä siirrettäessä tai
risteysjärjestelyjä tehtäessä.
Uusi HELMI (HELMI-2) on toimintakonseptiltaan keskitetty.
Järjestelmän kulmakivinä ovat ohjauspalvelin sekä kaupallinen langaton
tiedonsiirtoverkko OFDM-FLASH. Uuteen HELMIIN voidaan liittää nykyisen
HELMIN kaltaisia matkustajainformaatiopalveluita sekä
liikennevaloetuuksia.
Paikantaminen
Nykyisessä HELMISSÄ jokainen ajoneuvo paikantaa itse itsensä.
Paikantamisalgoritmissa käytetään matkamittausta, GPS-paikannusta sekä
pysäkeillä oven avaustietoa. Tärkein on matkamittaus, johon järjestelmän
keskeiset toiminnot, kuten liikennevaloetuudet, on sidottu. Matkaa
mitataan pysäkiltä toiselle. Pysäkeillä matkamittari nollataan.
GPS-paikannuksen avulla järjestelmä tietää, millä pysäkillä vaunu
kulloinkin on.
Uudessa HELMISSÄ paikannus tapahtuu ohjauspalvelimessa vaunujen
lähettämien sijaintitietojen perusteella. Paikantamisalgoritmissa
käytetään pääasiassa GPS-paikannusta. Lisäksi vaunut lähettävät
ohjauspalvelimelle matkamittaustietoja, jotka lisäävät
paikannustarkkuutta. Järjestely on rakennetussa ympäristössä teknisesti
haastava, mutta mahdollistaa yksinkertaisemmat reittikuvaukset nykyiseen
HELMIIN verrattuna.
Tietoliikenne
HELMIN nykyinen tietoliikenne kulkee oman radiomodemien avulla rakennetun
radioverkon kautta. Koska radioverkko on kaupungin oma, sen käyttö-,
hankinta- ja ylläpitokustannusten ovat alhaiset. Oman radioverkon
vasteajat ovat lyhyet, mikä on äärimmäisen tärkeää liikennevaloetuuksien
toteuttamisessa.
Uuden HELMIN tietoliikenne kulkee kaupallisen OFDM-FLASH-verkon kautta.
Verkko on vasteajoiltaan riittävän nopea ja luo 1Mb:n yhteyden
ohjauspalvelimelta vaunuihin. Korkea tietoliikennenopeus antaa
mahdollisuuden asentaa kuhunkin vaunuun matkustajien käyttöön tarkoitettu
WLAN-tukiasema.
Liikennevalojen etuuspyyntöjä varten on kokeiltu GPRS-yhteyksiä. Niiden
haittana ovat satunnaisesti pitkät vasteajat. Tulevaisuudessa
liikennevalojen etuuspyynnöt hoidetaan todennäköisesti OFDM-FLASH
-tekniikalla.
Liikennelaitoksen suunnitelmien mukaan HELMI uusiutuu vuosien 2008 ja 2009
aikana. Tarkempi aikataulu on avoin, koska osa uuden HELMIN laitteista on
kehitysvaiheessa. Siirtymäkausi, jonka aikana HELMIN vanhojen ja uusien
laitteiden on toimittava samaan aikaan, vähentää mahdollisuuksia HELMIN
nopeaan laajentamiseen ensi vuonna.
Varsinaisesti HELMIN merkittävä laajeneminen alkaa tämänhetkisten
käsitysten mukaan vasta vuoden 2009 jälkipuoliskolla ja vuonna 2010. Tätä
ennen HELMIÄ kehitetään myös laadullisesti, esimerkiksi raitiovaunujen
nollaviive-etuuksia lisäämällä.
Edellä oleva perustuu
kaupunkisuunnittelulautakunnalle 10.1.2008 annettuun selvitykseen HELMIN
uusinnasta. Lautakunta päätti merkitä selvityksen tiedoksi.
Lue lisää HELMI-2:n
OFDM-FLASH-verkosta
Katso HELMIN laajennustilanne
|
