ETUSIVU

Linkki suomenkieliselle etusivulle

Linkki ruotsinkieliselle etusivulle

Linkki englanninkieliselle etusivulle

- Vihreä aalto
- Yhteenkytkentä
- Vilkkuvihreä
- OIVA
- BePolite
- Lasten pitkä vihreä
- LED-opastimet
- Ääniopastimet
- Liikennevaloasetus
- Toiminta
- Jokerivalot
- JENKA
- Tietokoneet
- OMNIVUE
- Liikennekamerat
- Periaatteet
- Keskusta
- Pasila
- HELMI
- JOKERI
- ONNIMANNI
- HEILI
- Vuositilaukset
- Tyyppipiirustukset
- HELPSI
- SYNCHRO
- HUTSIM
- AKAAVIO
- YKAAVIO
- KSUHDE
- Mustat pisteet
- Liikenteen sujuvuus
- Ratikoiden viivytykset
- Selvityksiä
- Esityksiä
- Tilasto
- Historiaa
- Vanhat uutiset
- Usein kysyttyä
- Nyt kysytään...
- Viikon vastaus

- Tietoja sivustosta


Ajantasa 2003

 
Jokerivalojen poikkeusluvan muutoshakemus

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ

Liikenne- ja viestintäministeriö myönsi 23.3.2000 Helsingin kaupungille poikkeusluvan käyttää Jokeriliikennevaloja linja-autoliikenteen erikoisliikennevaloina. Päätöksessään ministeriö edellytti, että Jokerivaloista saaduista kokemuksista raportoidaan aikanaan liikenne. ja viestintäministeriölle.

Helsingin ensimmäiset Jokerivalot tulivat käyttöön 10.1.2002 Viikissä, Viikintien ja Pihlajamäentien liikenneympyrässä.

Teknillisen korkeakoulun liikennelaboratorio selvitti saman vuoden kesällä jokerivalojen toimintaa sekä autoilijoiden mielipiteitä jokerivalojen toiminnasta. Selvityksen pääkohdat on esitetty liitteessä.

Selvityksen eräs keskeinen havainto oli, että autoilijat tuntevat verraten huonosti vilkkuvan punaisen liikennevalon merkityksen. Siitä huolimatta, että Helsingissä yleisesti käytössä olevissa raitiovaunuvaloissa kuten myös rautatien tasoristeyksissä olevissa liikennevaloissa käytetään punaista vilkkuvaloa niin noin viidesosa  haastatelluista kuljettajista katsoi, että punaisen vilkkuvalon aikana saa ajaa risteykseen kunhan noudattaa riittävää varovaisuutta.

Tämän perusteella liikennesuunnitteluosasto esittää, että liikenne- ja viestintäministeriö tarkentaisi myöntämäänsä jokerivaloja koskevaa poikkeuslupaa siten, että jokerivalojen yhteydessä käytettäisiin vilkkuvan punaisen valon asemesta kiinteää punaista valoa. Liikennesuunnitteluosaston käsityksen mukaan kiinteän punaisen valon käyttö jokerivaloissa lisäisi niiden noudatettavuutta, koska kiinteän punaisen valon merkitys tunnetaan olennaisesti vilkkuvaa punaista valoa paremmin.

Liikennesuunnitteluosasto katsoo, että vaikka jokerivalojen noudatettavuus maaliskuussa 2004 - puolitoista vuotta tutkimuksen kenttämittausten ja -haastattelujen jälkeen - on selvästi parantunut, niin kiinteän punaisen valon käyttö tämänkaltaisessa liikennevaloristeyksessä on perusteltua verrattuna lauttapaikkojen tai paloasemien kohdalla käytössä oleviin erikoisvaloihin. Jokeribussin tiheän vuorovälin takia jokerivalot tulevat olemaan toiminnassa noin 2-3 minuutin välein, jolloin kiinteän punaisen valon käyttö lähentää jokerivaloja perinteisiin liikennevaloihin verrattuna esimerkiksi paloasemien liikennevaloihin, joiden käyttötaajuus on olennaisesti harvempi.

Lisätietoja asiasta antaa toimistopäällikkö Kari Sane, puhelin 169 3492.

Helsingin Liikenteenohjauskeskus   -   Helsinki Urban Traffic Control Centre