Liikennesuunnitteluosasto vastaanotti 121 palautetta - ehdotusta, moitetta tai vain kysymystä liikennevaloista. Eniten palautetta saatiin Mannerheimintien ja Hakamäentien risteyksestä sekä Turun moottoritien tulevan rampin ja Huopalahdentien risteyksestä.

Mannerheimintien ja Hakamäentien risteyksen palaute liittyi kaikki syksyllä tapahtuneeseen episodiin, jossa urakoitsijan edustaja oli ajoittanut liikennevalot siten, että ne suosivat liikaa Hakamäentietä. Muuten tämän vaativan risteyksen valo-ohjaus on toiminut poikkeuksellisen hyvin.

Turun moottoritien risteyksen palaute on liittynyt vuosi vuodelta vaikeammaksi käyvään ongelmaan - vihreää ei ole enää lisättävissä jatkuvasti kasvavan liikenteen tarpeisiin.

Kolme palautetta tuli Mechelininkadun ja  Pohjoisen rautatiekadun risteyksestä, jossa risteyksen poikkeuksellisen muodon takia jalankulkija ei pääse kerralla Mechelininkadun ylitse kuten yleensä Helsingissä. Ongelma poistuu päiväjärjestyksestä tulevana syksynä, jolloin Mechelininkadun levennys valmistuu ja ratikat saavat oman kaistansa.

Palautteen tyyppi
Johti muutokseen	40
Muutos "mahdoton"	25
Makuasia	56
Palautteen antaja
Autoilija	68
Jalankulkija	25
Bussimatkustaja/kuljettaja	13
Taksiautoilija	2
Pyöräilijä	7
Näkövammainen	1
Asukas	2
Palautteen antajan kotipaikka
Helsinki	63
Espoo	7
Vantaa	6
Muu	4

Palaute on listattu risteyksittäin alla olevaan taulukkoon. Tauluken selitteet ovat seuraaavat:

Osapuoli A=autoilija, J=jalankulkija, B=bussimatkustaja tai -kuljettaja, T= taksiautoilija, P=pyöräilijä, As = asukas

Viimeisessä sarakkeessa oleva värikoodaus tarkoittaa seuraavaa:

Vihreä = Esitys on johtanut välittömiin tai joissakin tapauksissa tulee johtamaan korjaukseen. Useimmat laite- tai ajoitusvikaan liittyvä palaute on tällaista

Sininen = Esitys on mielestämme sellainen, että sitä on parhaallakin tahdolla mahdoton toteuttaa, esimerkiksi lainsäädäntö ei anna mahdollisuutta toimia esityksen tekijän vaatimalla tavalla, rakennustyön estää ehdotuksen toteutuksen tai kerta kaikkiaan mitään väitettyä vikaa ei ole havaittu.

Harmaa = Esityksestä voidaan olla montaa mieltä, mutta esimerkiksi vaatimukselle - lisää vihreää tietylle suunnalle - on vaikea olla myötämielinen, koska siitä syntyvä hyöty voidaan hävitä moninkertaisesti muilla suunnilla. Tai sitten ehdotuksen mukanaan tuoma liikenteen sujuvuus pääsuunnalla voidaan menettää liikenneturvallisuuden huonontumisena.

Tästä viimeisestä syntyi hyvä esimerkki kun Kuusisaarentien ja Lehtisaarentien risteyksen liikennevalot olivat laiteuusinnan takia muutaman päivän pois toiminnasta. Kuusisaarentietä ajava autoilija katsoi, että ilman valo-ohjausta liikenne sujui paremmin ja vaati, että valot pitäisi tämän takia ottaa pysyvästi pois käytöstä. Hän ei ymmärtänyt että valojen ollessa pois toiminnasta lukemattomat lehtisaarelaiset saivat odottaa pitkään vuoroaan ennen kuin pääsivät kadun ylitse. Eli tämä osoittaa, että liikennevalojen toiminta on sovittelua - eli kun moitteita tulee tasaisesti joka suunnasta, niin silloin tilanne on kohtuullisessa kunnossa.