Ratikoiden liikennevaloetuudet vuonna 2001
Taustaa
Liikenteenohjauskeskus mittaa vuosittain
joukkoliikenteen liikennevaloetuuksien vaikutuksia. Pääasiassa
seurataan ratikoiden kulkua mutta jonkin verran myös busseja
sekä muuta liikennettä.
Ratikoiden
liikennevaloviivytykset kerätään yhden päivän ajalta
mittaamalla kaikkien risteyksen kautta
kulkeneiden ratikoiden matka-ajat. Näin
saadaan verraten hyvä kuva siitä, miten liikennevalot vaikuttavat
raitioliikenteen sujuvuuteen. Tarkempi esitys mittaustavasta löytyy
täältä.
Vuonna 2001 mitattiin ratikoiden matka-ajat 49 risteyksen
103 tulosuunnalla. Etuuksia
oli käytössä 108
risteyksessä yhteensä 258 tulosuunnalla. Kaikista
risteyksistä viivytyksiä ei teknisten syiden takia ole vielä
mahdollista mitata.
Mittaustulokset
Tulokset on koottu viiteen taulukkoon
-
Vähiten viivytyksiä raitiovaunuille
aiheuttavat liikennevalot
-
Eniten viivytyksiä raitiovaunuille aiheuttavat
liikennevalot
-
Raitioliikenne nopeutunut eniten edelliseen
vuoteen verrattuna
-
Raitioliikenne hidastunut eniten edelliseen
vuoteen verrattuna
-
Yhteenveto liikennevalojen vaikutuksista
raitioliikenteeseen
Vähiten viivytyksiä
Seuraavissa risteyksissä ratikoiden ei yleensä ole tarvinnut
seistä punaisen valon takana, sillä viivytysten keskiarvoon
sisältyvät myös liikenteestä aiheutuvat satunnaiset häiriöt.
Tästä syystä yhdessäkään risteyksessä ei ole päästy täysin
viivytyksettömään tulokseen.
Ratikoille vähiten viivytyksiä
aiheuttaneet liikennevalot vuonna 2001 |
Risteys-
numero |
Tulo-
suunta |
Risteyksen ja tulosuunnan kuvaus
|
Viivytys
(s) |
|
127 |
2 |
Fredrikinkatu / Uudenmaankatu Eiraan |
1 |
|
210 |
3 |
Erottajankatu / Uudenmaankatu keskustaan |
1 |
|
298 |
3 |
Helsinginkatu / Ooppera Kallioon |
1 |
|
75 |
4 |
Mannerheimintie / Tullinpuomin suojatie keskustaan |
2 |
|
99 |
10 |
Töölöntori, etelään torilta |
2 |
|
403 |
3s |
Ympyrätalo Hämeentieltä keskustaan |
2 |
|
17 |
4 |
Paciuksenkatu / Paciuksenkaari keskustaan |
3 |
|
32 |
3 |
Tukholmankatu / Paciuksenkatu Munkkiniemeen |
3 |
|
75 |
3 |
Mannerheimintie /Tullinpuomin suojatie,
Meilahteen |
3 |
|
97 |
3 |
Mechelininkatu / Rautatiekatu etelästä,
tulo pysäkille |
3 |
|
211 |
3 |
Mannerheimintie / Ruots.teatterin suojatie,
Meilahteen |
3 |
|
31 |
3 |
Paciuksenkatu / Meilahdentie Munkkiniemeen |
4 |
|
211 |
4 |
Mannerheimintie / Ruots. teatterin
suojatie, Eiraan |
4 |
|
230 |
4 |
Mannerheimintie / Postikatu keskustaan (Mannerheimintieltä) |
4 |
|
238 |
3 |
Mannerheimintie / Karamzininkatu Meilahteen |
4 |
|
298 |
4 |
Helsinginkatu / Ooppera Töölöön |
4 |
Eniten viivytyksiä
Ratikoille runsaasti viivytyksiä aiheuttaneet liikennevalot
liittyvät vihreisiin aaltoihin, joiden voimakasta katkaisua raitiovaunujen
hyväksi on rajoitettu. Tästä syystä tämäntyyppisissä liikennevaloissa
joukkoliikenteen etuudet voidaan toteuttaa tehokkaasti vain useamman
risteyksen kokonaisuuksina kuten jo nyt on tehty esimerkiksi
Munkkiniemen aukion liikennevaloissa.
Ratikoille eniten viivytyksiä
aiheuttaneet liikennevalot vuonna 2001 |
Risteys-
numero |
Tulo-
suunta |
Risteyksen ja tulosuunnan kuvaus
|
Viivytys
(s) |
|
305 |
11 |
Sturenkatu / Läntinen Brahenkatu keskustaan
Sturenkadun vihreän aallon katkaisemista alamäkeen on
rajoitettu |
46 |
|
164 |
7 |
Liisankatu / Kaisaniemenkatu Siltasaareen
Kaisaniemenkadun
keskustasta tulevan liikenteen vihreän aallon katkaisua on
rajoitettu |
25 |
|
164 |
8 |
Unioninkatu / Liisankatu, Siltasaaresta
Liisankadulle
Kaisaniemenkadun
keskustasta tulevan liikenteen vihreän aallon katkaisua on
rajoitettu |
24 |
|
315 |
11 |
Paavalinkirkko / Hämeentie, keskustaan
Hämeentien vihreän aallon
katkaisua on rajoitettu |
21 |
|
209 |
7a |
Mannerheimintie / Pohjoisespa Töölöön
Pohjoisespan-Lönnrotinkadun
vihreän aallon
katkaisua on rajoitettu
|
20 |
|
125 |
2 |
Bulevardi / Fredrikinkatu lännestä
Fredrikinkadun vihreän
aallon katkaisua on rajoitettu
|
19 |
|
266 |
5 |
Mechelininkatu / Porkkalankadun rampit
pohjoiseen |
19 |
|
305 |
8 |
Porvoonkatu / Sturenkatu keskustaan
Sturenkadun vihreän
aallon katkaisua on rajoitettu
|
19 |
|
99 |
9 |
Töölöntori, etelään, lähtö pysäkiltä
Pysäkkiaikaa on vaikea
etukäteen arvioida
|
18 |
|
305 |
7 |
Läntinen Brahenkatu / Sturenkatu pohjoiseen
Sturenkadun vihreän
aallon katkaisua on rajoitettu, lisäksi pysäkkiaikaa on vaikea
etukäteen arvioida
|
18 |
|
345 |
7 |
Radanrakentajankatu / Mäkelänkatu keskustaan
Mäkelänkadun vihreän
aallon katkaisua on rajoitettu
|
18 |
|
229 |
7 |
Mannerheimintie / Kaivokatu, etelästä
oikeaan |
17 |
|
267 |
4 |
Itämerenkatu / Mechelininkatu
Mechelininkadun vihreän
aallon katkaisua on rajoitettu
|
17 |
Viivytykset vähentyneet
eniten
Raitiovaunujen liikennevaloviivytyksiä vähennettiin ajoitusmuutoksien ja uusien HELMI-raitiovaunuilmaisimien
avulla. Muutamassa risteyksessä pysäkkiajan satunnaisvaihtelun
pienentyminen näyttää myös "itsestään" lyhentäneen raitiovaunujen
odotusaikoja.
|
Ratikoiden
liikennevaloviivytysten vähennys
vähintään 5 sekuntia vuonna 2001 |
Risteys-
numero |
Tulo-
suunta |
Risteysksen ja
tulosuunnan kuvaus |
Viivytyksen
vähennys
(s) |
Muutos
(%) |
Muutoksen syy
|
|
305 |
11 |
Sturenkatu /
Läntinen Brahenkatu Käpylään |
-16 |
-26 % |
Ajoitusmuutos
|
|
210 |
3 |
Erottajankatu /
Uudenmaankatu keskustaan |
-10 |
-91 % |
Uusi HELMI- ilmaisin
|
|
315 |
13 |
Hämeentie /
Sturenkatu vasemmalle |
-9 |
-38 % |
Pysäkkiajan vaihtelu
|
|
35 |
1 |
Tukholmankatu /
Haartmaninkatu Munkkiniemeen |
-8 |
-53 % |
Uusi HELMI- ilmaisin
|
|
254 |
2 |
Hietalahdenranta /
Bulevardi
Bulevardille |
-6 |
-40 % |
Ajoitusmuutos
|
|
31 |
3 |
Paciuksenkatu /
Meilahdentie Munkkiniemeen |
-5 |
-56 % |
Uusi ohjelmointi
|
Viivytykset kasvaneet eniten
Liikennevaloviivytykset ovat kasvaneet monessa risteyksessä.
Syitä tähän on useita kuten liikennevalojen
ajoitusmuutokset, ilmaisimien tekniset ongelmat sekä ilmaisupisteiden
sijoitusten muutokset.
|
Ratikoiden
liikennevaloviivytysten lisäys
vähintään 5 sekuntia vuonna 2001 |
Risteys-
numero |
Tulo-
suunta |
Risteyksen ja
tulosuunnan kuvaus |
Viivytysten
kasvu
(s) |
Muutos
(%) |
Muutoksen syy
|
|
266 |
5 |
Mechelininkatu
/ Porkkalankadun rampit pohjoiseen |
16 |
533 % |
Uusi rekkoja suosiva valo-ohjelma
|
|
135 |
4 |
Päävartiontori
Katajanokalle |
9 |
129 % |
Kanavaseudun ruuhkien lisääntyminen
|
|
239 |
5 |
Mannerheimintie
/ Finlandia-talo Meilahteen
tulo pysäkille |
8 |
114 % |
Ilmaisintekniset vaikeudet,
parannuskohde v 2002
|
|
67 |
4 |
Mannerheimintie
/ Kuusitie pohjoisesta |
7 |
350 % |
Uuden HELMI- ilmaisimen toiminnassa
puutteita
|
|
76 |
4 |
Mannerheimintie
/ Reijolankatu keskustaan |
6 |
86 % |
Aiempi mittaustulos perustui vain linjan 4
ratikoihin
|
|
209 |
7a |
Mannerheimintie
/ Pohjoisespa Töölöön |
6 |
43 % |
HELMI- ilmaisin lähempänä kuin vanha
ilmaisin, parannuskohde
vuonna 2002
|
|
239 |
6 |
Mannerheimintie
/ Finlandia-talo Meilahteen
lähtö pysäkiltä |
6 |
67 % |
Ilmaisintekniset vaikeudet,
parannuskohde
vuonna 2002
|
|
266 |
7 |
Mechelininkatu
/ Porkkalankadun rampit etelään |
6 |
100 % |
Uusi rekkoja suosiva valo-ohjelma
|
|
241 |
5 |
Mannerheimintie
/ Hesperiankadut Meilahteen |
5 |
71 % |
Uusien ja vanhojen ilmaisimien samanaikainen
käyttö
|
|
264 |
4 |
Itämerenkatu /
Metroasema lännestä |
5 |
250 % |
Kaukana oleva ilmaisin puuttuu,
parannuskohde
vuonna 2002
|
Yhteenveto
Kahden sekunnin mittaustarkkuudella ratikoiden liikennevaloviivytykset vähenivät
17 risteyksessä
ja lisääntyivät 25 risteyksessä. Ennallaan viivytykset pysyivät 61 risteyksessä.
Yhteensä kaikissa mitatuissa risteyksissä ratikoiden viivytykset
lisääntyivät 37 s, mikä on 0.36 sekuntia tulosuuntaa kohden. Kun
arvioidaan, että raitiovaunu päätepysäkiltä toiselle ajaessaan
joutuu kulkemaan noin 40 liikennevaloristeyksen kautta, voidaan
raitioliikenteen arvioida hidastuneen liikennevalojen takia noin 15
sekuntia.
Vuonna 2000 raitioliikenteen viivytykset sen
sijaan vähenivät tulosuuntaa kohden 0.20 sekuntia, jolloin
ratikkaliikenne oli nopeutunut vastaavasti 8
sekuntia.
|
Yhteenveto ratikoiden liikennevaloetuuksien
vaikutuksista vuonna 2001
|
|
Raitiovaunu-
liikenteen
sujuvuuden
muutos |
Tulosuunnat, joissa
viivytysten
muutos on 2s
tai suurempi |
Viivytysten muutos
yhteensä
(s) |
Viivytysten muutos
tulosuuntaa
kohden (s) |
|
Nopeutui |
17 |
- 92 |
- 5.4 |
|
Hidastui |
25 |
125 |
5.0 |
|
Ennallaan |
61 |
4 |
0.1 |
|
YHTEENSÄ |
103 |
37 |
0.36 |
|
Vuonna 2000
yhteensä |
130 |
- 26 |
- 0.20 |
|
