Lasten liikennekaupungissa
on
Helsingin liikennevaloristeys numero 1801
Lasten liikennekaupungin liikennevalot
tulivat käyttöön 17.10.2005. Liikennevaloja ohjataan oikealla
liikennevalojen ohjauskojeella. Myös valo-opastimet ovat aivan oikeita,
joskin hieman tavallista matalammalla, mikä käyttäjien näkemyksen mukaan
on "kyllä ihan hyvä".
Lasten liikennekaupunki perustettiin jo vuonna 1958. Nyt
tehty peruskorjaus muutti liikennekaupungin monin tavoin toimivammaksi ja
opetuksen kannalta käytännöllisemmäksi. Liikennevalot uusittiin oikeiden
liikennevalojen kaltaisiksi, mikä samalla lisäsi valojen
toimintavarmuutta. Nyt liikennekaupungin pienille autoilijoille ja
pyöräilijöille ei enää aiheudu pettymystä siitä että "liikennevalot
olivatkin epäkunnossa..."
Liikennekaupungissa on kaksi
risteystä, joita ohjataan oikealla liikennevalojen ohjauskojeella
numero 1801. Toinen risteys on perinteinen nelihaararisteys, jossa on
kaksi liikennevalovaihetta. Toinen risteys on T-risteys, jossa on
erikoisuutena vasemmalle ja oikealle osoittavat nuoliopastimet sekä
jalankulkijoiden painonappi. Nappia on myös painettava, sillä muuten
suojatien valot eivät vaihdu vihreiksi. Risteykset on kytketty
yhteen, joten risteysten välin voi toiseen suuntaan ajaa vihreässä
aallossa. Liikennevalojen kiertoaika on tavallisesti käytössä olevassa
valo-ohjelmassa 50 sekuntia. Toisessa ohjelmassa se on hieman lyhyempi.
Tässäpä sitä ajetaankin ihan vihreässä aallossa kuin
Mannerheimintiellä |
Nyt saa kääntyä nuolen suuntaan - onkohan se
nyt sitten vasen vai oikea |
Liikennekaupungin valo-ohjaus poikkeaa aikuisten
valo-ohjauksesta vain yhdellä tavalla: toisto-opastimet on jätetty pois,
vain nuoli-opastimilla on takatoisto. Näin saatiin pylväiden määrä
pienemmäksi ja samalla myös liikenteenohjauslaiteiden "pylväsmetsä"
harveni.
Mistä sitten on löytynyt näin paljon "tarpeettomia" liikennevalolaitteita?
Liikennevalojen ohjauskoje on vanha Fiskars Liikenne-elektroniikan
valmistama ELC2 -koje, joka on palvellut viimeksi Itäväylän ja
Kiviportintien risteyksessä. Se otettiin käyttöön 1990-luvun alussa.
Tällaisia ohjauskojeita on Helsingissä vielä runsaasti, mutta ne poistuvat
vähitellen käytöstä jo ihan siitäkin syystä, että niihin ei voi liittää
nykyaikaisia LED-opastimia.
Liikennevalojen opastimet ovat vanhentunutta opastintyyppiä ja
pylväät ovat vaurioituneita liikennevalopylväitä, joiden pituus
katkaistunakin riittää hyvin liikennekaupungissa liikkujille. Uutta ovat
vain maan alla kulkevat kaapelit ja pylväsperustat sekä tietysti kaksi
jalankulkijan painonappikoteloa.
Lasten liikennekaupungin peruskorjauksesta vastasi
Nuorisoasiainkeskus. Varsinaisesta rakennustyön
teki Rakennusvirasto. Kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosasto suunnitteli
liikennevalot ja niiden ajoituksen sekä ohjelmoi liikennevalojen
ohjauskojeen - ihan samalla tavalla kuin oikeatkin liikennevalot.
Lisää Lasten liikennekaupungista nuorisoasiainkeskuksen sivuilta
 |
