6.2 Vikaraportointi
- Käytiin pääpiirteittäin läpi havaittuja vikatilanteita. Todettiin, että valtaosa niistä poistuu uuden ohjelmaversion myötä

6.5.2005
R.36 oli 4.5 noin klo 8:33 "requesting status message has timed out" tilassa, yhteys palautui noin klo 8:40-8:45 välisenä aikana.
   status ohjelman "file/logbooksearch" ei kuitenkaan noteeraa yhteyden katkeamista. liitteenä kuvat statusohjelmasta ja sen lokikirjasta. Kuva 36stat.gif  Kuva 36log.gif
 
15.4.2005  Aamulla oli R.80 viasta vilkulla, Omnivue näytti vikaa kuten pitikin. Kun vika yritettiin kuitata, näytti "commandexe" että kaikki olisi mennyt hyvin (sending/done). Risteys ei kuitenkaan yrittänyt edes päälle. Tein "update status/alarms" jonka jälkeen symboli kartalla rupesi näyttämään "no information" tilaa. (telnetillä resetoitu mdsl >yhteys taas ok)
 
13.04.2005 R.31 oli vilkulla lamppuvian takia, Omnivue-1 työasemalla ei "status ohjelman" "alarm välilehdellä" ollut tietoa asiasta, myöskään "status välilehden" "error group" sarake oli tyhjä.
    "update status/alarms" ei vaikuttanut asiaan, status ohjelman sulkeminen/ uudelleen avaaminen korjasi tilanteen. (muut työasemat näyttivät oikein)

08.04.2005  R.99:ssä on todellinen ilmaisinvika jonka Omnivue-1 ja Omnivue-kartta työasemat olivat noteeranneet, Omnivue-2 työasemalla ei tietoa ilmaisinviasta (vaikka teki "update status/alarms")
     Kun Omnivue-2 työaseman status ohjelma suljettiin/uudelleen käynnistettiin alkoi sekin näyttämään ilmaisinvikaa.

06.04.2005 n. klo 00:04 tapahtunut jonkinlainen laajempi tietoverkkokatkos (Bert tietää), aamulla työasemilla oli seuraava vikailmoitus: "sql server login error"
     Kun omnivue sovellukset suljettiin ja yritettiin uudelleen käynnistää tuli seuraava virheilmoitus: "system log is not running"
    Käytiin nervanderilla ja pysäytettiin/uudelleen käynnistettiin "systemlog palvelu" (serverillä 000576) (palvelu näytti "started" tilaa ennen palvelun pysäytystä). työasemat saatiin taas toimimaan.

06.04.2005 n. klo 09:05 nervanderin remonttiin liittyvästä sähkötyöstä (sähköaro oy) aiheutunut oikosulku, joka jätti koko kiinteistön ilman sähköä.
   Kun pääsulakkeet vaihdettiin ei (Omnivue serverin 000575) "ntcip server" palvelu käynnistynyt automaattisesti. Palvelun käynnistyksen jälkeen työasemat pelaavat taas.

24.3.2005 R.36 ollut useita kertoja "no information" tilassa kartalla (myös status ohjelmassa), yhteys palautunut itsestään. statuksen lokikirjasta ei kuitenkaan löydy mainintaa katkoksesta (esim. 05.03.05 noin klo. 14-15)

21.03.05 Nervanderinkadun talokytkin oli hetken ilman sähköjä, Omnivue työasemat eivät toipuneet katkoksesta (työasemat näytti kuin kaikki olisi ok, eivät kuitenkaan toteuttaneet käskyjä). Servereiden omnivue palveluiden (wsi,tcpip...) uudelleenkäynnistyksen jälkeen työasemat alkoivat taas toimia.

03.02.05 noin klo 11:00-12:50 välisenä aikana Omnivue työasemat hukanneet yhteyden serveriin (connection to wsi lost).
 
26.01.05 työasemilla Omnivue-1 ja Omnivue-2, yritetty avata mapstudio-ohjelma (Omnivuekartta). >ei avaudu, (tehtäväpalkissa vilahtaa mapstudion kuvake) >suljettu mapstudio-ohjelma Tainan ja Omnivue-kartta työasemilta. >yritetty käynnistää mapstudio ohjelma. >ei avaudu niissäkään.

25.01.05 R.71 klo 13:00 Omnivuekartan mukaan kaikki ok, kojeen vikavirta lauennut (koje ja mdsl ilman sähköä) noin klo 9:00 >"update status/alarms" > kartta näyttää "no information" tilaa.
    R.84 klo 13:00 tehty "update status/alarms" >Omnivuekartalla näkyi jonkin aikaa "no information" tila, sitten muuttui "kaikki ok" tilaan (lokikirjasta ei näy "no information" tilasta mainintaa).
    R.101 klo 13:00 tehty "update status/alarms" >Omnivuekartta rupesi näyttämään "no information" tilaa (ennen updatea näytti "kaikki ok" tilaa), lokikirjan mukaan edellinen tieto risteykseltä 20.01.05.

25.01.05 päivystäjä huomasi että Omnivuen status ohjelmassa viimeisin tieto risteyksestä 73 on tullut 22.01.05 klo 00:08 (kartalla pallo vihreä). >päivystäjä teki "update status/alarms" >kartalla pallo näyttää "no information" tilaa. (mdsl-yksikköön saa telnet yhteyden). katso kuva

20.01.05 Risteys 98:alkutilanteessa kaikki näytti olevan Omnivuekartan mukaan ok. > päivystäjä yritti vaihtaa ohjelmaa > ei onnistunut > päivystäjä huomasi että status ohjelmassa viimeinen päiväys risteyksestä 98 oli 12.01.05 vasta ohjelmanvaihtokäskyn jälkeen Omnivuekartan symboli rupesi näyttämään "no information" tilaa.
    liitteenä risteyksen 98 lokikirja ajalta: 12.01.05-20.1.05 , sekä whats_up kuva risteyksen mdsl:stä.
    (sain mdsl-yksikköön yhteyden telnetillä ja tein restartin, joten se ei ollut totaalisen tiltissä).
     lokikirjasta näkyy myös että mdsl:n restartin jälkeen on koje käynnistynyt 4-ohjelmaan ja vasta kun mdsl täysin käynnistynyt vaihtanut 5-ohjelmaan. (ohjelmanvaihto 4 > 5 klo.15.20)

17.01.05 noin klo 18.10 päivystäjä yrittänyt käskeä Omnivue-1 työasemalla risteyksiä >"send command laatikkoon" tuli "no reply" ilmoitus. (Omnivue-2 työasemalla käskyt toteutui) >päivystäjä huomasi että Omnivue-1 :n tehtäväpalkissa oli 2kpl "omnivue login" kuvaketta, ja kun päivystäjä sulki toisen sovelluksista, rupesi työasema taas toimimaan.

18.01.05 päivystäjä huomasi että Omnivuekartta työasema oli "tiltannut" joskus ennen klo 03.20 (2 risteystä vilkulla, kartan mukaan ok) (työasema mahdollisesti tiltannut jo eilen samaan aikaan kuin Omnivue-1).

27.12 vastaanotettu linjojen 1-3 mdsl-yksiköt (19kpl)

29.12 Swarco / P.P tehnyt seuraavat muutokset:
>1. MTK:lle on siirretty uudet area.ini ja hosts-tiedostot ja bootattu, MTK:n pitäisi nyt tuntea kaikki vaiheen 1 ja 2 kojeet.
>2. MTK:lle, 107:ään ja ar02:een on siirretty uudet mdsl.ini:t ja bootattu (osoitemuutokset tulevien linjalaajennusten johdosta).
>3. Linjoihin 1, 2 ja 3 lisättävät uudet kojeet (19 kpl.) konfiguroitu OmniVue:hen ja risteyssymbolit sijoitettu kartalle.

29.12 työasemat, Omnivue-2 ja Omnivue-kartta kaatuneet noin klo 10.10 (Omnivue-1 toimi edelleen). >P.P arveli ettei pitäisi johtua hänen tekemistä muutoksista.

03.01 risteykset 109 ja 110 siirretty Omnivuein (vian kuittaamisen jälkeen jää raamit edelleenkin punaiseksi =ei toimi tälläkään mdsl/softa versiolla).

23.12.2004
uudet synkronointi-modulit on asennettu risteyksiin 71,81
aamulla oli useampi risteys "no status message received" tilassa
 (liitteenä karttakuva), seuraavassa tietoa risteyksistä:
- R.84 valot oli päällä väärässä ohjelmassa. mdsl:n sw-led vilkkui, 2-linkki ok, 1-linkki nurin. >bootattu mdsl >ei muutosta.
- R.76 valot oli toiminnassa, ohjelmasta ei tietoa. mdsl:n sw-led vilkkui, 1-linkki ok, 2-linkki nurin. >bootattu mdsl >ei muutosta.
- R.75 valot oli toiminnassa, ohjelmasta ei tietoa. mdsl:n sw-led ei vilkkunut (mdsl tiltissä). >bootattu mdsl > yhteydet rupesivat pelaamaan risteyksiin 75,76,84
-R.35 valot oli toiminnassa, ohjelmasta ei tietoa. mdsl tiltissä >bootattu mdsl >yhteys ok.
-R.36 valot oli päällä väärässä ohjelmassa. mdsl tiltissä. >bootattu mdsl >yhteys ok-
-R.59 valot oli pois päältä, mdsl tiltissä >bootattu mdsl >yhteys ok(yksiköt eivät ehkä siedä lyhyitä sähkökatkoja ???)

8. Hankkeen jatkoaikataulu
- Todettiin, että vanhan valon remontti hidastaa hankkeen etenemistä. Käytännössä ETC-alueen liittäminen Omnivuehen voidaan aloittaa vasta kun laitteet on siirretty Vanhan Valon yläkertaan
- Käytännössä hanke pyritään saamaan valmiiksi vuoden 2005 loppuun mennessä.

9. Kokouksen päätös ja seuraava tapaaminen
Seuraava kokous pidetään syyskuussa. Puheenjohtaja kutsuu kokouksen.

Muistiin merkitsi
kjs

Kokous #11
Liikenteenohjauskeskus  
Ma 8.12.2004 klo 14.00-16.00
Paikalla:
Tilaaja/KSV:  KJS, KM
Laitevalmistaja/Swarco: SHä, PPa. MSø, MMå
Poliisi: TI (kohta 6)

Huom. Vaikka keskustelu käytiin pääosin englanniksi, niin pöytäkirja on laadittu vain suomeksi. Laitevalmistaja vastaa tiedon välittämisestä MSø:lle ja MMå:lle

1. Hyväksyttiin edellisen kokouksen pöytäkirja

2. Tapahtunutta edellisen kokouksen jälkeen

17.11.04 havaittu seuraava vika:
 1. päivystäjä käskenyt ryhmän 31 ohjelmaan 13 (cg 31;13) >ok
2. päivystäjä käskenyt ryhmän 31 automatiikan mukaiseen ohjelmaan (ag 31) >muut risteykset ok, mutta risteys 036 (itc) näyttää edelleen olevan työasemalta käskettynä ohjelmassa 13. (status ohjelmassa)
3. päivystäjä käskenyt risteystä 036 automatiikan mukaiseen ohjelmaan (ai 036) >ei muutosta statuksessa.
4. päivystäjä käskenyt risteyksen 036 vilkulle ja takaisin päälle (fi 036, oi 036) >risteys toteutti vilkkukäskyn ja tuli takaisin toimintaan, mutta statuksessa edelleen ohjelma 13.
5. päivystäjä tehnyt "update status/alarms" komennon risteykselle 036 > status päivittyi näyttämään oikein.
24.11.04 Swarco /P.P. muuttanut asennetut mdsl-yksiköt kuulumaan samaan alueeseen (area nolla), (aikaisemmin yksiköt oli jaettu kahteen area:an).
24.11.04 Risteyksien 104,106,MTK mdsl-yksiköihin asennettu uusi elcproxy-tiedosto >tarkoitus oli testata vian kuittaamista Omnivuella (aikaisemmin vika kuittautui, mutta kartalla kehys jäi punaiseksi, kunnes tehtiin "update status/alarms") >ei toiminut edelleenkään.
29.11.04 havaittu että yhteys risteyksiin 104,106,103,MTK pätkii (Omnivuelokiin ilmoitus "controller/proxy restart" =mdsl-yksiköt resetoivat itseään) >ilmoitettu P.P:lle
30.11.04 P.P asensi risteysten 104,106,MTK mdsl-yksiköihin uuden version elcproxy-tiedostosta. >"controller/proxy restart" ilmoitukset loppuivat.
01.12.04 testattu vian kuittaamista risteyksessä 106 >ei toimi edelleenkään.
01.12.04 P.P. havaitsi että risteys 36 täyttää Omnivuelokin (36_log kuvassa näkyvillä ilmoituksilla), P.P. tutki risteyksen 36 auxcom tulostusta, ja hänen mukaan koje lähettää det 24 tietoa, joka aikaansaa lokin täyttymisen. (P.P:n mukaan ilmoitukset alkaneet 19.07.04, koje liitetty Omnivuein 28.05.04) (lieneekö LLÅ tai joku muu muuttanut ohjelmointia 19.7.04).

Todettiin virheiden aiheutuvan viimeistä lukuun ottamatta vanhoista ohjelmistoista. Uusien ohjelmaversioiden uskotaan poistavan viat.

Viimeinen 01.12.04 virhe aiheutuu ITC-liikennevalojen ohjauskojeen ilmasinkanavan 24 normaalista poikkeavasta käyttötavasta. Tilaaja selvittää, voidaanko ongelma kiertää jollain tavalla.

3. FTC-keskuksen alasajo
Todettiin, että vanhassa FTC-keskuksessa on enää kiinni muutama risteys. Näistä Vihdintien ympyrän ja siihen liittyvien Vihdintien kahden risteyksen siirto Huopalahden Falco-keskukseen on käynnissä, Lapinlahdenkadun ja Bussitunnelin risteyksen 200 ohjauskoje uusitaan tammikuussa, jolloin se voidaan liittää Omnivuehen. Samassa yhteydessä liitetään myös Bussitunnelin ja HKE:n risteys 199.

Myös todettiin, ettei ole periaatteessa esteitä vanhan tietokoneen luovuttamisesta museaalisiin tarkoituksiin, esimerkiksi Janakkalan Tietokonemuseo Oy:lle, joka oli asiaa tiedustellut.

4. MDSL-kehikoiden  ja -yksiköiden toimitustilanne
Laitevalmistaja ilmoitti, että MDSL-yksiköiden ohjelmistovirheet on paikallistettu ja korjattu uudessa ohjelmaversiossa. Suurimmat ongelmat ovat aiheutuneet käyttöjärjestelmän vaihdosta sekä muistin laajennuksista.

5. Hankkeen aikataulu
- MDSL-yksiköt: Laitevalmistaja aloittaa uusien  MDSL-yksiköiden (19 kpl) toimituksen viikon kuluttua ETC-aluetta varten.
- Ohjelmistovalmius: Laitevalmistaja toimittaa uuden version Omnivue-ohjelmistosta tammikuun loppuun mennessä
- Kaapelointivalmius: Tilaajalla on kaapelointivalmius ETC-alueen lohkoihin 2, 3 ja 4. Muiden lohkojen valmistelua jatketaan.
- Varayhteydet: Varayhteyksien toteuttamista jatketaan

Seuraavat etapit:
- Laitevalmistaja toimittaa linjoille 2 ja 3 tulevat MDSL-yksiköt jouluun mennessä.
- Tilaaja asentaa ja kytkee käyttöön linjojen 2 ja 3 MDSL-yksiköt tammikuun puoliväliin mennessä.
- Tilaaja ja  laitevalmistaja arvioivat yhdessä tammikuun loppuun mennessä MDSL-yksiköiden toiminnan sekä Omnivue-ohjelmiston toiminnan.
- Hanke valmistuu viimeistään 1.5.2005.

6. Omnivue- risteysten valvontanäytön merkintöjen ominaisuudet
- Laitevalmistaja jätti ehdotuksen valvontanäytön toimintatavaksi. Ehdotuksen keskeinen asia oli, että normaalista poikkeava valo-ohjelma osoitetaan ympyrän vieressä näkyvällä punaisella kolmiolla.
- Tilaaja sekä poliisi pitivät ajatusta hyvänä. Tilaaja muistutti alkuperäisestä vaatimuksesta, jonka mukaan näytön on vika- ja muissa tilanteissa noudatettava ETC-valvontanäytön periaatteita.
- Laitevalmistaja ilmoitti myös mahdollisuuden käyttää kahta kokoa risteysten tunnuksissa, samoin mahdollisuuden tekstin sijoittamiseen pohjaan erikseen selvitettävän kaupallisen ohjelmiston avulla.
- Laitevalmistaja ilmoitti, ettei toistaiseksi ole mahdollista saada vikailmoituksen käynnistämää risteystunnuksen vilkkumista lopetettua vian tunnistamisen jälkeen. Joko risteystunnus vilkkuu kunnes vika on korjattu tai se ei vilku lainkaan. Laitevalmistaja pyrkii saamaan tämän tilaajan erittäin tärkeänä pitämän ominaisuuden käyttöön tulevaisuuden ohjelmistoversioissa.
- Tilaaja perehtyy ehdotukseen tarkemmin ja testaa sen soveltuvuutta erilaisiin käytännön tilanteisiin. 

7. Pöydällä olevat asiat
Siirrettiin seuraavaan kokoukseen, koska keskustelu olisi jouduttu käymään suomen kielellä

8. Muut asiat

8.1 FALCO
Laitevalmistaja esitti, että tilaajan nykyinen FALCO-keskus liitettäisiin aikanaan Omnivuehen.

Tilaaja piti ajatusta mahdollisena erityisesti seuraavista syistä:
- Falcon toimitus on pieneltä osin vielä kesken
- Markkinatilanne on muuttunut; Swarco on sekä Omnivuen että Falcon toimittaja
- Falcon kehitys sekä Suomessa että muualla on lopetettu
- Falco hankittiin aikanaan hätävaraksi vanhan FTC-keskuksen vaurioitumisen varalle. FTC:n vaurioituminen ei enää ole riski.

8.2 Laskutus
Laitevalmistaja esitti mahdollisuutta laskuttaa loppuerät Ominuvuen FTC-alueen toimituksista. Tilaaja  antoi (kokouksen jälkeen) laskutusluvan.

Samoin tilaaja antoi luvan lähettää Omnivuen ETC-alueen MDSL-yksiköihin liittyvät laskut.

8.3 Synkronointiyksiköt
Laitevalmistaja luovutti uudet synkronointiyksiköt koekäyttöön. Tilaaja sijoittaa yksiköt risteyksiin 71 ja 81

8.4 Aino
Tilaaja esitteli ehdotuksensa Liikenne- ja viestintäministeriön Aino-hankkeeksi - ONNIMANNI  ajantasainen liikenneverkon mallintaminen Helsingin keskustassa. Laitevalmistajan toivotaan olevan omalta osaltaan mukana teknisten perusteiden selvittelyssä. Jos hanke johtaa kokeiluun, laitevalmistajan toivotaan tulevan mukaan yhdeksi hankkeen osapuoleksi.

8.5. Helpsi
Keskusteltiin liikenteenohjauskeskuksen HELPSI-ohjelmista HPRIO ja KsOnLine. Laitevalmistaja piti mahdollisena, että tämänkaltaisia ohjelmia saadaan tulevaisuudessa myös Omnivue-ympäristöön.

9. Kokouksen päätös ja seuraava tapaaminen

Seuraava kokous sovitaan helmikuun alkuun sen mukaan kuin kohdassa 5 mainittu arviointi MDSL-yksiköiden toimivuudesta antaa aihetta.

Muistiin merkitsi
kjs

Kokous #10
Kansakoulukatu 1 7.  krs 
Ma 18.10.2004 klo 14.00-15.10
Paikalla:
Kaupunki/KSV: KJS, KM
Laitetoimittaja/Swarco: SH, PP

1. Hyväksyttiin edellisen kokouksen pöytäkirja
pienin tarkennuksin

2. Tapahtunutta edellisen kokouksen jälkeen

8. Pöydällä olevat asiat
- Verkkokatkoksesta toipuminen
- MapStudion käynnistymisongelmat
- Valvontanäyttö vikatilanteiden selvityksessä. Muistio Omnivuen nykyisen valvontanäytön puutteista ja huonosta käytettävyydestä. Kaupungin puolelta vähimmäisvaatimus on ETC:n-tasoinen valvontanäyttö. Kaupunki on ilmoittanut olevansa myös valmis määrittelemään kunkin vikatyypin luokan vikailmoituslistasta.
- HELPSI -ohjelmien tietotekninen kuvaus (kaupunki) - pöydällä
- Omnivue-palveluprosessien kuvaus (laitetoimittaja) - pöydällä

Kaikki jätettiin edelleen pöydälle

9. Muut asiat
Ei muita asioita.

10. Seuraava kokous
8.12.2004 klo 14.00 Liikenteenohjauskeskuksessa
 
 
Kokous #9  (lisäyksiä 13.9.)
Liikenteenohjauskeskus 8.9. klo 14.00 - 15.30
Paikalla:
Kaupunki/KSV: KJS, KM, BO
Laitetoimittaja/Swarco: SH, PP

1. Hyväksyttiin edellisen kokouksen pöytäkirja

2  Tapahtunutta edellisen kokouksen jälkeen
 
Swarco hankkinut omistukseensa Peek Skandinavian liiketoiminnan. Peek Traffic toimii jatkossa nimellä Swarco Traffic.

Projektipäällikkö KA on eronnut Peekin palveluksesta. Uutena projektipäällikkönä toimii PP.

Omnivuein on liitetty uusia risteyksiä: 99, 60, 59, 61, 62, 63, 108, 35, 65, 66, 67, 32, 101, 107, 33, 103, 105, 102, 104, 106, 36, 71, 73, 68, 80, 18, 38 ja 45

HELNET-johtoryhmä on hyväksynyt KSV:n esityksen varareittien järjestelyistä. Järjestely on kokeiltu Vallilan suunnalla ja se toimii tavoitteiden mukaisesti. Ratkaisu vähentää päätepalvelimien tarvetta. Tulevat HELNET-3 ratkaisut eivät vaikuta Omnivuen verkkoratkaisuihin.

Todettiin keskeiset toiminnalliset puutteet ja keskusteltiin niiden korjaamistavoista.
- kaikkien risteysten kuittaus keskuksesta ei toimi halutulla tavalla. MDSL-yksiköiden ohjelmistossa on virheitä, jotka korjaantuvat seuraavan ohjelmaversion yhteydessä
- palvelimet eivät toipuneet (21.6.) tietoverkkokatkoksesta. Uusi ohjelmaversio poistaa tämäntyyppiset viat.
- Map-studion -ohjelman toiminnassa havaittuja vikoja seurataan sekä tilaajan että toimittajan puolelta.
- etunollan puuttuminen risteyskomennosta voi pahimmillaan aiheuttaa kaikkien risteysten menon vilkulle. Toimitettu uusi ohjelmaversio ei poistanut ongelmaa, mutta osoittaa käyttäjälle mitä on tapahtumassa, jolloin hän voi vielä estää virheen. Tämä on toistaiseksi kaupunkia tyydyttävä ratkaisu, "sen kanssa voi elää..."
- Omnivuen osajärjestelmien kellonajat eivät ole riittävästi synkronoitu, asiaa selvitetään. Ongelma poistuu viimeistään ETC-järjestelmän tultua liitetyksi Omnivuein.
- Omnivuen työasemat tilassa "connection to wsi lost" . Asiaa selvitetään, korjaantuu uudessa ohjelmaversiossa.
- MDSL-yksikön EC1- panelin time-out -aika on liian lyhyt seuranta varten. Kyse on panelin ominaisuudesta, ei varsinaisesta Omnivuen virheestä.
- Risteyksen 68 ec-1) ohjelmapäivityksen jälkeen ilmaantunut useita vikoja, joihin ohjelmaversion päivitys ei auttanut.
- Vika/kuittaus -testausta risteyksessä 106: 
kartan raamit+statuksen "errorgroup" sarake päivittyi kun tein "update status/alarms" (kuvat 11-14)
- Status-ohjelmassa /logbook search ikkunassa: sarakkeet information ja comments avautuu liian kapeana. Korjataan seuraaviin ohjelmaversioihin.
-  Ohjelman toiminnasta havaittua  Lue lisää ja katso kuvia

4. Hankkeen aikataulu
Päätettiin seuraavasta tavoiteaikataulusta:
- Loput FTC:n risteykset Omnivuein 15.9. mennessä
- Vihdintien ympyrä FALCOON 30.9. mennessä
- ETC-liitännät aloitetaan lokakuun puolivälissä
- Aloitus linjoista 2, 1 ja 3.
- KJS luonnostelee yhdessä KM:n kanssa tarkemman aikataulun
- ETC-alue liitetty Omnivuein vuoden 2004 loppuun mennessä

5. Alueiden/linjojen liittäminen Omnivuein.
Sovittiin, että linjojen päässä olevat risteykset voidaan liittää Omnivuein myös viereisen linjan liitännän yhteydessä liikenteen häiriöiden vähentämiseksi. Tällaisia kohteita ovat linjan 3 risteykset 231, 230 ja 225, jotka liitetään Omnivuein linjan 3 yhteydessä sekä risteykset 211 ja 209, jotka liitetään linjan 10 yhteydessä.

6. Varayhteydet
Varayhteyksiä varten hankitaan viisi MDSL-yksikköä. Laitevalmistaja tekee asiasta tarjouksen seuraavaan kokoukseen mennessä.

7. Synkronoinnin kiertoajat
Päätettiin kaupungin esityksestä luopua ETC:n ja VSR-Vallilan synkronointia varten varatuista viidestä kiertoajasta 50, 60, 75, 90 ja 120. Synkronointi ei ole toiminut toivotulla tavalla.

8. MDSL-kehikot
Laitetoimittaja ilmoitti luovuttavansa linjojen 1-3 MDSL-kehikot ja liitäntäyksiköt, yhteensä 19 kpl ensitilassa.

9. Pöydällä olevat asiat
Jätettiin asiat uudelleen pöydälle:
- Verkkokatkoksesta toipuminen
- MapStudion käynnistymisongelmat
- Valvontanäyttö vikatilanteiden selvityksessä. Muistio Omnivuen nykyisen valvontanäytön puutteista ja huonosta käytettävyydestä. Kaupungin puolelta vähimmäisvaatimus on ETC:n-tasoinen valvontanäyttö. Kaupunki on ilmoittanut olevansa myös valmis määrittelemään kunkin vikatyypin luokan vikailmoituslistasta.
- HELPSI -ohjelmien tietotekninen kuvaus (kaupunki) - pöydällä
- Omnivue-palveluprosessien kuvaus (laitetoimittaja) - pöydällä
   
10. Seuraava kokous maanantaina 4.10. klo 14.00 Liikenteenohjauskeskuksessa /tämä kokousaika on siirretty 18.10.

VANHAT PÖYTÄKIRJAT

• Pöytäkirjat 1-4
• Pöytäkirjat 5-8