Onnimanni 2
9. kokous

Aika: 31.10.2007 klo 14.30-16.15
Paikka: TKK:n liikennelaboratorio, Otaniemi

Paikalla:
Kari Sane, Helsingin kaupunki (pj)
Marko Mäenpää, Helsingin kaupunki
Iisakki Kosonen, Teknillinen korkeakoulu
Karel Capek, Teknillinen korkeakoulu
Timo Ernvall Teknillinen korkeakoulu
Pertti Packalén Swarco Finland
Mikko Lehmuskoski, WSP Finland oy
Reetta Jokinen WSP Finland oy (siht.)

1. Kokouksen avaus

Sane avasi kokouksen

2. Edellisen kokouksen muistio

Hyväksyttiin edellisen kokouksen muistio

3. Projektihallinto

Jokinen kävi lyhyesti läpi hankkeen nykyisen tilanteen. Projektisuunnitelmassa ollaan vaiheessa, jossa TKK on kehittänyt mallin ajantasaista kalibrointia ja testannut järjestelmää. Projektissa on jäljellä vielä osittain järjestelmän testaus ja raportointi. Hanke päättyy tämän vuoden lopussa. Budjetissa on pysytty. Laskut on maksettu sopimuksen mukaan.

4. Onnimanni-järjestelmän nykytilanne

Järjestelmä on toiminut pääsaääntöisesti hyvin. Palvelimet ja ilmaisimet ovat kunnossa. Syyskesällä olleet ukonilmat aiheuttivat tiedonlähetykseen ongelmia ja osa kojeista tippui pois järjestelmästä. Vika korjaantui kojeiden uudelleen käynnistämisellä ja MDSL-yksiköiden buuttaamisella.

Vika ei näkynyt Omnivue-järjestelmässä. Sane toivoi, että järjestelmään lisättäisiin ominaisuus, joka ilmoittaa tietokatkoksista. Tässä projektissa tehdään yksinkertainen vikailmoitus, joka lähettää sähköpostin, jos ennalta määrätyistä ilmaisimista ja opastimista ei saada tilatietoja. Jatkoprojektissa kehitetään menetelmä, joka priorisoi maastosta lähetettävän tiedon ja ilmoittaa viasta mikäli merkittävä tieto jää lähettämättä.

Toinen tiedonlähetykseen liittyvä ongelma on ollut KSV:n ja WSP:n välinen VPN yhteys. Se katkeaa aina välillä. Syytä ei tiedetä. Vika korjaantuu, kun järjestelmä siirretään kokonaisuudessaan Helsingin kaupungin tiloihin. Lehmuskoski on keskustellut asiasta Orjavuonon kanssa.

5. Simulointimalli

Capek esitteli kehittämänsä kalibrointijärjestelmän. Se koostuu kahdesta osasta: raakatiedon analysaattorista ja liikennemallista. Data-analysaattori päättelee todellisen liikennetilanteen ilmaisintiedosta ja korjaa mallia, mikäli virtuaalinen liikennetilanne poikkeaa todellisesta tilanteesta. Tämän projektin aikana toteutettiin korjausmenetelmä, joka poistaa jonottavia ajoneuvoja, jos todellisuudessa jonoa ei ole. Aikasemman tutkimuksen perusteella jonottavien ajoneuvojen lukumäärä on yleisin ja merkittävin virhe ajantasaisessa mallissa.

6. Mallin testaus

Sovittiin, että Jokinen on jatkossa yhteydessä poliisiin, joka hoitaa liikennetilanteen tallentamisen ONNIMANNIn testausta varten. Testauksesta ei vielä saatu tuloksia.

7. Ajantasaisen liikennetiedon jatkojalostaminen

Tiedon jatkokäyttöä varten on tärkeää, että loppuraporttissa on liityntäpintojen kuvaus ja selvitys mitä sujuvuustietoja ONNIMANNI tuottaa.

ONNIMANNI keskustelee mahdollisuudesta välittää liikenteen sujuvuustietoa Ruoholahdesta Destian kehittämälle HITS-liikennetietojärjestelmälle .

8. Jatkotoimet

Jokinen esitteli loppuraportin sisällysluettelon. Hän tekee kokouksessa esitetyt korjaukset ja lähettää uuden version työryhmälle. Järjestelmän siirto Helsigin kaupungin tiloihin tapahtuu seuraavan projektin puitteissa.

9. Muut asiat

-

10. Seuraava kokous

Projektin loppukokous pidetään 14.12 klo 14:00 KSV:n tiloissa Kansakoulukadulla. Raportti luovutetaan tilaajan tarkistettavaksi vähintään viikkoa ennen loppukokousta.

Muistion vakuudeksi Reetta Jokinen
Muistion tarkistanut Kari Sane