ONNIMANNI 2
Ajantasainen kaupunkiliikenneverkon mallinnus
ja toimintakyvyn mittaus

Taustaa

Liikenteen sujuvuutta kuvaavan ajantasaisen tiedon keruu ja jakaminen on kaupunkiliikenteen telematiikan kehittämisen keskeisiä tehtäviä. Sen avulla parannetaan sekä viranomaisten että liikenteessä mukana olevien mahdollisuuksia rationaaliseen päätöksentekoon – viranomaiset voivat tehokkaammin ohjata liikennettä ja liikenteen osalliset taas valita liikennetilanteeseen parhaiten sopivat kulkureitit, kulkumuodot ja kulkuajat. Tämänkaltaisen tiedon jakaminen yhdistettynä liikenteen häiriötietoihin saattaa aikaa myöten muodostua myös kaupallisesti kannattavaksi liiketoiminnaksi.

Toinen tie

Älykkäistä ajantasaisista liikennevalojärjestelmistä on keskusteltu jo toistakymmentä vuotta. Tällaiset järjestelmät kuten SPOT eivät kokemusten perustella näytä ainakaan lähivuosina tarjoavan Suomessa suuria mahdollisuuksia liikenteen sujuvuuden parantamiseksi. Olisiko tämän takia hyödyllisempää kehittääkin liikennevalojärjestelmän toimivuuden mittausmenetelmiä ja säätää liikennevaloja perinteisin keinoin sen sijaan, että pyrittäisiin oikotietä kohti automaattista valo-ohjausta.

Liikenneverkon mallintaminen

ONNIMANNI 2 – hankkeessa kaupunkiliikenteen sujuvuuden mittaus perustuu liikenneverkon ajantasaiseen mallintamiseen. Katuverkosta laadittua liikennemallia päivitetään jatkuvasti liikennevalojen toiminnasta ja liikennevaloihin kytketyistä ilmaisimista kerätyillä tiedoilla. Liikennemallin avulla liikenneverkon tilasta saadaan monipuolisempi kuva kuin yksittäisistä mittauspisteistä. Samalla on mahdollista liikenteen sujuvuuden kehittymisen ennustaminen lyhyellä aikavälillä vaikkakaan tässä hankkeessa siihen ei erikseen keskitytä.

Omnivue

Helsingin kaupunki on ottamassa käyttöön liikennevalojen keskusohjausjärjestelmää OMNIVUE. Se perustuu älykkäisiin MDSL-liitäntäyksiköihin sekä TCP/IP-pohjaiseen tietoverkkoon. Tästä syystä liikenneverkon mallintamiseen tarvittava tieto on olemassa ja aiempaa helpommin siirrettävissä mallintamisessa käytettäviin palvelimiin ja työasemiin.

Työn kulku

Hankkeen ensimmäisessä vaiheessa, joka päättyi syksyllä 2005, selvitettiin järjestelmän tekniset edellytykset. Hankkeen toisessa vaiheessa – ONNIMANNI 2 – toteutetaan Helsingin Ruoholahteen noin 10 risteyksen koealue. Ensimmäisiä tuloksia hankkeesta on odotettavissa kesällä 2006.

Hankkeessa ovat mukana Helsingin kaupungin liikennesuunnitteluosaston lisäksi WSP LT-konsultit, Swarco, Teknillinen korkeakoulu sekä Tiehallinnon Uudenmaan tiepiiri. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 144 000 euroa, josta Liikenne- ja viestintäministeriön Aino-ohjelman osuus on kolmannes.

Lisätietoja
Kari Sane, Liikennesuunnitteluosasto, Helsingin kaupunki sp kari.sane( a)hel.fi
Reetta Jokinen, WSP LT-Konsultit Oy, sp reetta.jokinen( a)wspgroup.fi