Ajantasa 2003

Helsingissä on kaksi ajantasaista pysäköintiopastusjärjestelmää, toinen Keskustassa ja toinen Pasilassa. Ne osoittavat autoilijoille, missä kulloinkin on vapaata tilaa pysäköintiin ja siten vähentävät tarpeetonta pysäköintipaikkaa etsivä liikennettä.

Keskustan ajantasainen pysäköintiopastus tuli käyttöön vuonna 1991. Siihen kuuluu tällä hetkellä yhdeksän pysäköintilaitosta: CITY-CENTER, ELIEL, EROTTAJA, FORUM, KAISA, KLUUVI sekä STOCKMANN. Uusimmat ovat Ruoholahden KAUPPAKESKUS sekä Ruoholahden METRO- liityntäpysäköinti
 
Pasilan ajantasainen pysäköintiopastus on peräisin vuodelta 1997. Siihen on liitetty kolme pysäköintilaitosta: MESSUKESKUS, RESINAPARKKI JA VETURIPARKKI. HARTWALL-Areena on mahdollisesti tulossa mukaan vuonna 2004.

Kaikkiaan pysäköintilaitoksia on molemmissa järjestelmissä yhteensä mukana kaksitoista ja niissä on paikkoja lähes 9000. Muuttuvia opastetauluja on katuverkolla 56 ja lisäksi kunkin laitoksen ovensuutaulut. Muuttuvia opaste-elementtejä on 80. Järjestelmän opastusta täydentää vielä 45 kiinteää viittaa.

Kaupunki on mukana 

Molemmat ajantasaiset pysäköintiopastusjärjestelmät on toteutettu yhteisesti kaupungin ja pysäköintilaitosten kesken. Kaupungin osuus järjestelmien hankintakustannuksista on ollut 50-60%. Pysäköintilaitokset ovat vastanneet lopuista kustannuksista.
    Järjestelmien käytöstä ja ylläpidosta vastaa kaupunki (liikenteenohjauskeskus), mutta pysäköintilaitokset osallistuvat puolella tästä aiheutuviin kustannuksiin.  Järjestelmien vuotuiset ylläpitokustannukset yhtä autopaikkaa kohden ovat keskimäärin vain 15-30 mk vuodessa.

Tilaa - Täynnä 

Ajantasaisessa pysäköintiopastuksessa autoilijalle kerrotaan nimellä mainiten lähimpien pysäköintilaitosten paikkatilanne - onko laitoksissa tilaa vai onko laitos jo täynnä. Tämä tieto päivittyy kerran minuutissa. Lisäksi opastetaulussa voidaan näyttää myös kauempana olevien muiden pysäköintilaitosten paikkatilanne, mutta näitä pysäköintilaitoksia ei osoiteta nimellä.
    Tieto vapaasta pysäköintitilasta eli 'TILAA' osoitetaan valkoisella P-kirjaimella. Laitoksen täyttyminen eli 'TÄYNNÄ' osoitetaan P-kirjaimen ylitse vedetyllä punaisella kenoviivalla. Samaa merkintää käytetään myös silloin kun laitos on suljettu tai laitokseen ei enää haluta uusia asiakkaita esimerkiksi pitkäaikaissopimuksella varattujen paikkojen täyttyessä.
   Helsingin käyttämä opastetaulujen näyttötapa on saavuttanut kansainvälistä kiitosta. Se on selkeä ja myös helposti vieraskielisten autoilijoiden ymmärrettävissä verrattuna Euroopassa yleisesti käytettyihin 'SPACES', 'FULL', 'CLOSED' tai 'FREI', 'BESETZT' ja 'GESCHLOSSEN' tekstinäyttöihin.
    Helsingissä tekstinäyttöjä 'TILAA', 'TÄYNNÄ' ja 'SULJETTU' käytetään vain  pysäköintilaitosten sisäänajokohdissa olevissa ovensuutauluissa. Taulun sinivalkoinen P-kirjain on tuttu pysäköintipaikan merkki, joten tässä taulussa tekstillisen informaation käyttö on luontevaa. Ovensuutaulussa on myös pysäköintilaitoksen "virallinen" nimi sekä mahdollisesti myös pysäköintilaitoksen aukioloajat.
    Opastusjärjestelmään kuuluva kiinteä opastus täydentää ajantasaista opastusta ja takaa, että kerran aloitettu pysäköintilaitoksen opastus jatkuu katkeamattomana perille asti.

Opastusperiaatteita

Helsingin ajantasaisessa pysäköintiopastuksessa käytössä olevaa opastustapaa kutsutaan 'nimitauluopastukseksi'. Myös muita opastustapoja on Suomessa käytössä. Esimerkiksi Espoon Tapiolan ajantasaisessa pysäköintiopastuksessa käytetään 'suuntatauluopastusta'

Miten ajantasainen pysäköintiopastus toimii

Ajantasaisen pysäköintiopastuksen toiminta perustuu pysäköintilaitoksen sisäänajo- ja ulosajokohtien liikennelaskentaan. Rahastusjärjestelmään kuuluvan puomin avulla lasketaan laitokseen tulevat ja laitoksesta  poistuvat autot, jolloin saadaan selville laitoksessa kulloinkin pysäköidyt autot.
    Kun pysäköintilaitoksen tulleiden autojen määrä alkaa lähestyä laitoksen suurinta mahdollista paikkamäärää, pysäköintilaitokseen opastaviin tauluihin vaihdetaan 'TÄYNNÄ' -näyttö. Tämä näyttö vaihtuu ensin kauempana oleviin opastetauluihin ja vasta lopuksi pysäköintilaitoksen sinivalkoisiin ovensuutauluihin.
    Koska kauempana olevissa opastetauluissa näytetään TÄYNNÄ -tilaa aikaisemmin kuin lähitauluissa, varmistaa että autoilijalle löytyy aina vapaa paikka opastuksen kohteena olevasta pysäköintilaitoksesta. Jos TÄYNNÄ -näyttö vaihdettaisiin kaikkiin tauluihin samanaikaisesti, autoilijalle saattaisi käydä niin, että kauempana ilmoitettu TILAA -tieto olisikin hänen perille saapuessaan jo ehtinyt muuttua TÄYNNÄ -tiedoksi. Samalla mahdollisuudet ajaa johonkin muuhun vapaaseen pysäköintilaitokseen olisivat myös menneet.
    Helsingissä monet autoilijat jäävät usein odottamaan paikkojen vapautumista täynnä olevan pysäköintilaitoksen suuaukon eteen. Samalla he ruuhkauttavat takana tulevan liikenteen. 
    Vielä ikävämpi on muutamien autoilijoiden tapa ajaa sisään pysäköintilaitokseen, vaikka taulussa on TÄYNNÄ -näyttö. Vaikka joskus onkin kyse autoilijasta, jolla on nimikkopaikka pysäköintilaitoksessa, niin usein laitokseen ajetaan kylmästi vain sisään ja uskotaan, että paikka löytyy. Toki löytyyhän se paikka aikaa myöten, mutta samalla laitokseen kertyy runsaasti paikkaa etsiviä autoja, joiden joutokäynti pilaa ilmaa ja aiheuttaa pakokaasuhaittoja laitoksen muille asiakkaille. Pysäköintilaitoksen valitsemisessa helsinkiläisillä autoilijoilla on vielä runsaasti oppimista keskieurooppalaisiin kollegoihinsa verrattuna.

Miksi ajantasaista pysäköintiopastusta

Ajantasaisen pysäköintiopastuksen tavoite on osoittaa autoilijoille pysäköintilaitokset, joissa on vapaata pysäköintitilaa. Eräiden saksalaisten selvitysten mukaan tämä vähentää pysäköintipaikkaa etsivää liikennettä 10-20%.
    Helsingissä ajantasaisen pysäköintiopastuksen vaikutuksista ei ole tehty selvityksiä. Silmämääräisten havaintojen mukaan esimerkiksi Keskuskadulla Stockmannille pyrkivät autot ovat kuitenkin vähentyneet verrattuna niihin aikoihin, jolloin ajantasainen pysäköintiopastusta ei vielä ollut käytössä.
    Helsingin keskustan pysäköintilaitokset ovat harvoin kaikki yhtäaikaa täynnä: tällainen tilanne nähtiin viimeksi joulunalusviikolla 1999. Sen sijaan keskeiset pysäköintilaitokset kuten STOCKMANN ja CITY-CENTER ovat vilkkaina ostosaikoina usein täynnä, mutta silloinkin lähistöllä olevista pysäköintilaitoksista löytyy  useimmiten vapaita paikkoja.

Lisää tietoa pysäköintilaitoksista ja muustakin pysäköinnistä löytyy liikennesuunnitteluosaston pysäköintioppaasta  (suora linkki)