Uutisia

15.7.2004
Jokerivalojen vilkkuva punainen valo muuttuu kiinteäksi
Muutos tehdään 23.8.2004   Lue lisää

Liikenne- ja viestintäministeriö on 17.6.2004 tieliikennelain 50§:n 2. momentin nojalla päättänyt, että Helsingin kaupunki voi hakemuksensa mukaisesti vaihtaa Jokerivaloissa käytetyn vilkkuvan punaisen valon kiinteäksi punaiseksi valoksi. Samalla liikenneministeriö on edellyttänyt. että muutoksen vaikutuksia seurataan ja aikanaan myös raportoidaan ministeriölle.

Lue liikennesuunnitteluosaston hakemus Liikenne- ja viestintäministeriölle Jokerivalojen poikkeusluvan muutoksesta tästä

Liikennesuunnitteluosasto toteuttaa muutoksen elokuun loppupuolella.

26.3.2004
Jokerivalot tulossa pian myös Hernepellontielle
- Valot tulleet käyttöön 1.7.2004 -

Liikennesuunnittelupäällikkö on 26.3.2004 tehnyt päätöksen Jokerivalojen rakentamiseksi Hernepellontien ja Maaherrantien risteykseen. Samalla risteyksen etuajo-oikeussuhteita tarkistetaan siten, että Maaherrantien suunta tulee väistämisvelvolliseksi. Jokerivalot rakennetaan vielä kuluvan kevään aikana.

Hernepellontien ja Maaherrantien liittymä on vaarallinen sekä ajoneuvoille, että kevyelle liikenteelle. Liittymässä on tapahtunut "Jokeribusseille" neljä onnettomuutta ja ainekset vakavampiin onnettomuuksiin ovat olemassa

Jokerivalojen vaikutuksista ja kuljettajien käsityksistä on julkaistu teknillisen korkeakoulun liikennelaboratorion tutkimus. Lue tiivistelmä tutkimuksesta.

Hernepellontien ja Maaherrantien risteyksen Jokerivalot ovat tulleet käyttöön 1.7.2004

4.3.2004
Lasten Pitkä Vihreä nyt myös Taivallahden leikkipuistolle

Taivallahden koulun oppilaat joutuvat iltapäivällä ylittämään vilkasliikenteisen Mechelininkadun päästäkseen viereisen leikkipuiston iltapäivätoimintaan. Pitkässä jonossa kulkeville lapsille normaali jalankulkuvihreä ei riitä.

Lapsia varten Mechelininkadun ja Eteläisen Hesperiankadun risteykseen on asennettu Lasten pitkä vihreä, joka käynnistyy lasten ohjaajalla olevalla tunnistekortilla. Kortti kertoo älykkäille liikennevaloille että: "täältä me tulemme - annatko meille pitkän vihreän valon". Liikennevalot vastaavat lapsille vilkuttamalla pientä lamppua, valopilkkua, joka vahvistaa ohjaajalle, että seuraava vihreä valo tulee olemaan tavallista pitempi. Sen aikana lapsijono ehtii varmasti ylittää koko kadun.

Uusi laitteisto on yksinkertaisempi ja kustannuksiltaan kertaluokkaa edullisempi kuin vanhempi Paciuksenkadulla Englantilaisella koulun käytössä oleva laitteisto. Niinpä tällaisia laitteita on nyt mahdollista asentaa sinne, missä niitä tarvitaan.

Lisätietoja
Lissu Vierikko Taivallahden leikkipuisto  p. 310 44 643, 050-402 6014
Lennart Långström Liikenteenohjauskeskus

30.10.2003
Vapaa oikea käyttöön Vuotien ja Kaivonkatsojantien risteyksen liikennevaloissa

Vuotieltä tulevan rampin ja Kaivonkatsojantien risteyksen liikennevaloissa Vuosaaressa on otettu käyttöön vapaa oikea. Vuotieltä tulevalta oikealle Kaivonkatsojantielle kääntyvältä liikenteeltä on poistettu valo-ohjaus.
Muutos lisää liikenteen sujuvuutta ei ainoastaan oikeaan kääntyvälle liikenteelle vaan myös muulle liikenteelle, koska liikennevaloista jää yksi vaihe kokonaan pois. Myös jalankulku hyötyy uudesta järjestelystä, koska odotus rampin ylittävällä suojatiellä jää pois.
 

Oikealle kääntyvän liikenteen on väistettävä suojatietä käyttäviä jalankulkijoita ja pyöräilijöitä sekä vasemmalta Kallvikintien suunnasta tulevaa liikennettä. Rampilta vasemmalle kääntyvä liikenne on edelleen ohjattu liikennevaloilla.

Liikennevalojen muutos liittyy pari vuotta sitten sitten voimaan tulleeseen liikenne- ja viestintäministeriön uuteen liikennevaloasetukseen, jossa vapaa oikea eli oikealle kääntyvän liikenteen jättäminen valo-ohjaamatta tuli mahdolliseksi.

Asiasta käytiin aikanaan liikenteenohjauskeskuksen sivuilla vilkasta keskustelua. Asetusmuutokseen liittyneeseen kyselyyn vastanneista 73% kannatti 'vapaa oikea -liikennejärjestelyä, sitä vastusti 9% ja 18%:lle asia oli samantekevä.

 'Vapaa oikea' -tyyppisiä liikennejärjestelyjä on uuden asetuksen voimaantulon jälkeen toteutettu kaikkialla Suomessa. Helsingissä ensimmäinen vapaa oikea -järjestely tuli käyttöön Pitäjänmäen ja Konalantien risteyksessä vuonna 1994.

Lisätietoja: Jaakko Tuominen

1.10.2003
Messukeskuksen sisäänajo Ratapihantieltä entistä sujuvammaksi

Viikonvaihteen Habitare-messuilla oli Messukeskuksen risteyksessä ensi kertaa käytössä uusi ohjaava koroke. Sen avulla keskustan suunnasta tulevat autot voivat kääntyä oikealle Messukeskukseen samaan aikaan kuin Hakamäentien suunnasta tulevat autot kääntyvät vasemmalle. Oikeaan kääntyvän liikenteen nuoliopastin on "ikivihreä" eli se ei vaihdu lainkaan koskaan punaiseksi.

Isokokoiset autot eivät kärsi uudesta korokkeesta, koska ne voivat ajaa korokkeen ylitse varovaisuutta noudattaen. Tällaiset tilanteet rajoittuvat yleensä vain messuja edeltäviin tai jälkeisiin päiviin, jolloin muu liikenne on hyvin vähäistä.

Autoilijoita on muistutettu uudesta liikennevalojärjestelystä liikennevalopylvään taulussa olevalla tekstillä Liikennevalot muutettu.

Lisätietoja: Esa Sillman

18.9.2003
Teollisuuskadun liikennevalot ja uudet ajokaistat valmiit

Vuoden 2003 tärkein liikennevalojen rakentamishanke - Teollisuuskadun liikennevalot valmistui tällä viikolla. Hankkeeseen sisältyi kaksien uusien liikennevalojen rakentaminen sekä kaksien vanhojen liikennevalojen uusinta. Liikennevalot alkaen Vääksyntien risteyksestä päättyen Pääskylänkujan ramppiin asti toimivat  yhteenkytkettyinä liitettyinä FALCO-keskusohjaukseen, samaan, johon mm Vihdintien liikennevalot on kytketty.

Teollisuuskadun uudet liikennejärjestelyt toki parantavat liikenteen sujuvuutta itse väylällä, mutta eivät itse väylälle saapumista. Vaikka Teollisuuskadun ajokaistat lisääntyivät kahdesta neljään, niin väylän päissä kaistoja on yhä yksi suuntaansa. Toisaalta myös Vallilan alueen jatkuva autoistuminen lisää Teollisuuskadun liikennettä ja samalla vähitellen vähentää nyt rakennettujen uusien kaistojen tuomaa liikenteen sujuvuutta.

Lisätietoja: Esa Sillman
 
28.8.2003
Sidekujan suojatievalot käyttöön

Tapaninkyläntien ja Sidekujan risteyksen suojatievalot on otettu käyttöön. Käyttöönotto viivästyi muutamalla viikolla koulujen aloituksesta katurakennustöiden keskeneräisyyden takia.

Sidekujan valot ovat tyypillinen esimerkki Helsingissä viime vuosina yleistyneistä suojatievaloista. Niissä valo-ohjaus koskee vain pääkatua ja sen ylittävää suojatietä. Sivukadulta tulevaa liikennettä ei ohjata liikennevaloilla vaan kärkikolmiolla, joka osoittaa sivukadun liikenteen olevan väistämisvelvollinen pääkadun liikenteeseen nähden.

Erityisesti on syytä huomata, että sivukadulta suojatien suuntaan kääntyvien autoilijoiden on aina pysähdyttävä suojatien valoihin, jos nämä ovat punaisina. Tätä asiaa täsmensi myös vuonna 2002 voimaan tullut liikenne- ja viestintäministeriön uusi liikennevaloasetus, joka toteaa, että ajoneuvo ei saa ohittaa pääopastinta ja että pääopastin on ensimmäinen opastin oikealla puolella.
 
Lisätietoja: Esa Sillman

23.8.2003
Suunnistuksen Nuorten Jukola - lasten pitkä vihreä Auroranportilla Nordenskiöldinkadulla.

Nuorten Jukola keräsi lauantaina 23.8.2003 klo 9-16.30 välisenä aikana pitkälti toista tuhatta nuorta suunnistajaa Helsingin keskuspuistoon nuorisosuunnistuksen vuoden päätapahtumaan. Joukkueita saapui kaikkialta Suomesta sekä Ruotsista, Virosta ja Venäjältä. Kilpailun järjestäjä, maineikas helsinkiläinen suunnistusseura Helsingin Suunnistajat juhli samalla 60-vuotista taivaltaan.

Kilpailukeskus oli Laakson kentällä. Suuri joukko kilpailijoita oli majoittunut kadun toiselle puolelle Jäähalliin, jossa myös oli kilpailijoiden pesupaikka. Niinpä ennen ja jälkeen kilpailun kuten myös kilpailun aikana jalankulku Nordenskiöldinkadun ylitse Auroranportin kohdalla oli poikkeuksellisen vilkasta.

Liikenteenohjauskeskus käytti tapahtuman aikana risteyksessä erityistä valo-ohjelmaa, jossa Nordenskiöldinkadun ylittävän jalankulun vihreä valo oli tavallista pitempi. Sen avulla suurissa ryhmissä liikkuvat lapset ja nuoret huoltajineen ehtivät turvallisesti kerralla kadun ylitse. Auroranportin lasten pitkä vihreä oli toiminnassa koko tapahtuman ajan päinvastoin kuin Paciuksenkadun lasten pitkä vihreä, joka toteutuu vain silloin kun lapsiryhmä ylittää kadun.
 
Lisätietoja: Kari Sane

18.8.2003
Jokerin vuorovalot Lahdentien ja Vantaanjoen ylitse käyttöön

Bussilinja 550 eli Esijokeri Itäkeskuksesta Tapiolaan aloitti liikennöintinsä tänään. Lahdentien ja Vantaanjoen ylittävien yksikaistaisien siltojen kohdalla bussien kulkua ohjataan vuorovaloilla.

Alla on kuvasarja vuorovalojen toiminnasta bussin lähestyessä Vantaanjoen ylittävää siltaa Oulunkylän suunnasta. Perustilassa vuorovalot näyttävät punaista valoa. Hieman ennen yksikaistaisen osuuden alkua vuorovalot vaihtuvat näyttämään vihreää valoa ja bussi voi ajaa sillalle. Samaan aikaan vastakkaiselle suunnalle näytetään punaista valoa, jolloin bussi voi ajaa sillalle ilman pelkoa vastaantulevasta toisesta bussista

Jokerin muu liikennetelematiikka on vasta suunnittelu-, hankinta- ja rakennusvaiheessa. Se valmistuu viimeistään varsinaisen Jokerin käyttöönottoon mennessä, mutta jo muutaman viikon kuluttua saadaan Viikintien ympyrän jokerivalot uusittuna käyttöön. Myös Oulunkylän aseman ja Viilarintien jokerivalot valmistuvat syksyn aikana kuten myös useiden reitin varrella olevien liikennevalojen bussietuudet.

Sen sijaan Jokerin pysäkkitaulut ja muu matkustajainformaatio tulevat HELMI-liikennetelematiikan laajennuksen myötä käyttöön vasta vuonna 2005. Koetaulu ilmaantuu jollekin pysäkille kuitenkin varmasti jo ennen sitä.

Lisätietoja: Esa Sillman