Liikennevalojen toimintaa yöliikenteen ajalta on parannettu viime vuoden aikana. Tavoitteena on ollut viivytysten ja pysähdysten vähentäminen. Ensisijaisesti on pyritty säätämään liikennevalojen ajoituksia, mutta joissain tapauksissa on tarkistettu myös liikennevalojen ohjaustapaa ja käyttöaikoja.

Ajosuuntia, joissa mittausten aikana jouduttiin liikennevalojen takia pysähtymään vähintään yhden kerran, oli kaikkiaan 235. Näistä noin 75 eniten viivytyksiä aiheuttanutta ajosuuntaa on tarkistettu. Mukana ovat kaikki tutkituilla ajoreiteillä olevat tulosuunnat, joissa keskimääräinen odotusaika liikennevaloissa oli vähintään 10 sekuntia. Kaikkiaan tarkastelussa oli mukana 46 liikennevaloristeystä.

On luonnollista, ettei liikennevalojen ajoituksia ole mahdollista saada sellaisiksi, että viivytykset ja pysähdykset kokonaan poistuvat – risteysten muoto ja liikennevalojen toimintatapa eivät välttämättä anna mahdollisuuksia liikennevalojen säätöön niin, että muutos olisi selvästi nähtävissä. Joissakin risteyksissä liikennevalojen toiminnan parannus edellyttäisi myös laajoja liikennevaloteknisiä muutoksia, liikennevalolaitteiden uusintoja tai risteyksen rakenteellisia korjauksia. Osassa risteyksiä tämänkaltaisia muutoksia on tulossa lähivuosina.

Kaikki tarkemmin käsitellyt 46 liikennevaloristeystä on ryhmitelty neljään luokkaan:

Esimerkkejä kohteista 1. Parannettu

• Porkkalankatu / Länsiväylä - Käyttöön uusi yöohjelma, joka on parantanut Länsiväylän liikenteen sujuvuutta
• Mäkelänkatu / Koskelantie - Yöohjelman käyttöönottoa on aikaistettu
• Sturenkatu / Teollisuuskadun rampit - Nopeusrajoitusten muutoksen yhteydessä tehty uusi ajoitus paransi Sturenkadun liikenteen sujuvuutta
• Runeberginkatu / Pohjoinen Rautatiekatu - Yöohjelma käyttöön aikaisemmin, jolloin Pohjoisen Rautatiekadun liikenteen sujuvuus parani
• Nordenskiöldinkatu / Veturitie - Yöohjelman säätö paransi Nordenskiöldinkadun itäisen tulosuunnan liikenteen sujuvuutta
• Mannerheimintie / Runeberginkatu - Yöohjelman säätö lyhensi Mannerheimintien eteläisen tulosuunnan viivytyksiä

Esimerkkejä kohteista 2. Tullaan parantamaan

• Mäkelänkatu / Kumpulantie - Risteyksen liikennevalojen ohjauskoje uusitaan tänä vuonna, jolloin myös yöohjelma saadaan paremmaksi
• Mannerheimintie / Arkadiankatu - Bussiliikenne poistuu Paasikiven aukion tilapäisreitiltä kesällä 2005, jolloin liikenteen sujuvuus paranee.
• Tukholmankatu / Paciuksenkatu - Tukholmankatu / Topeliuksenkatu Risteykseen rakennetaan yöohjausta varten lisää ilmaisimia ja painonapit, jolloin yöohjaus tulee paremmaksi
• Erottajankatu / Uudenmaankatu - Kolmikulman puiston ympäristön liikennejärjestelyt muuttuvat, jolloin myös yöohjelma saadaan paremmaksi

Esimerkkejä kohteista 3. Kohtuuttomat kustannukset

• Metallitalo
• Mäkelänkatu / Sturenkatu
• Mannerheimintie / Nordenskiöldinkatu
  Kaikissa hyvän yöohjelman tekeminen vaatisi lukuisien uusien ilmaisimien ja painonappien rakentamista

Esimerkkejä kohteista 4. Vähän tehtävissä

• Nordenskiöldin aukio - Laaja kuuden tulosuunnan risteys, jonka liikennevalot toimivat neljässä vaiheessa.
• Mannerheimintie / Kaivokatu / Simonkatu - Risteyksen liikennevaloissa ei voi käyttää yhtä lyhyttä kiertoaikaa (60 sekuntia) kuin Erottajan suunnassa olevissa liikennevaloissa
• Hämeentie / Mäkelänkatu - Hämeentien ja Mäkelänkadun pitkät suojatieylitykset vähentävät liikenteen sujuvuutta – painonappien lisäämisellä voidaan sujuvuutta jonkin verran parantaa.
• Hämeentie / Kustaa Vaasan tie - Vihreä aalto suosii Kustaa Vaasan tietä, jolloin Hämeentien pohjoisen tulosuunnan liikenteen sujuvuus ei ole yhtä hyvä
• Albertinkatu / Uudenmaankatu - Edelliset valot ovat yli kilometrin päässä, jolloin yhteenkytkentä edellisiin valoihin ei ole mahdollista.