Liikenteenohjauskeskus

Yöliikenteen sujuvuus
Eniten odotusta
punaisen valon takana syksyllä 2003

Taulukon oikeanpuoleisimman sarakkeen värikoodit

1. Risteyksen yöohjelman ajoitusta on parannettu tai tehty muita parannuksia, liikennevalojen aiheuttamat viivytykset ovat vähentyneet

2. Risteyksen liikennejärjestelyt muuttuvat vuonna 2005 tai yöohjelman valo-ohjausta voidaan muuttaa vasta 2005

3. Risteyksen yöohjelman parannukset aiheuttaisivat kohtuuttomia kustannuksia - esimerkiksi kaikki suojatiet on varustettava painonapeilla tai ilmaisimien määrää on olennaisesti lisättävä nykyisestään

4. Risteyksen yöohjelmaa ei ole käytännössä mahdollista parantaa, koska se lisäisi kohtuuttomasti pääsuunnan viivytyksiä (pääsuunta ei ole ollut mukana mittauksissa)

	Nro	Risteys	Ajosuunta	Keskim. odotus (s)	Pys. osuus (%)	Tehdyt tai tulevat ajoitusmuutokset
1	61	Mannerheimintie -Vihdintie -Hakamäentie	Hakamäentieltä vasempaan Mannerheimintielle	56,3	100%	- Hakamäentie vasemmalle kääntyvän vaiheen pitkä viivytys aiheutuu mittauksen tekotavasta, käytännössä se on pienempi - Risteyksessä on neljä vaihetta - Risteys on erillisohjauksessa klo 22 alkaen - Erillisohjausta on säädetty - Vihdintie oikeaan Mannerheimintielle saa vihreää kahdessa vaiheessa
16			Mannerheimintie etelästä vasempaan Vihdintielle	26,4	80%
17			Hakamäentieltä suoraan Vihdintielle	26,0	83%
19			Vihdintieltä suoraan Hakamäentielle	25,3	50%
30			Mannerheimintie etelästä suoraan Nurmijärventielle	19,0	57%
46			Vihdintieltä oikeaan Mannerheimintielle	15,7	83%
	401	Metallitalo	Siltasaarenkatu etelästä	36,4	100%	- Yöohjelman toteuttaminen edellyttäisi ilmaisimien ja painonappien huomattava lisäystä
2	401	Metallitalo	Siltasaarenkatu pohjoisesta	7.3	83%
3	212	Erottaja	Mannerheimintie pohjoisesta	36,0	90%	- Ajoitusmuutos on parantanut Mannerheimintien pohjoista tulosuuntaa - Pimeäksi klo 02:00
27			Erottajankatu etelästä suoraan	20,9	83%
53			Erottajankatu etelästä oikeaan	13,7	80%
4	213	Pohjoisespa -Mikonkatu	Mikonkatu	35,7	100%	- Vihreä aalto suosii Pohjoisespaa, jolloin sivusuunta joutuu odottamaan
	213	Pohjoisespa -Mikonkatu	Pohjoisespa	2.8	11%
5	227	Kaivokatu -Keskuskatu	Kaivokatu lännestä	33,2	100%	- Kaivokadun lyhyiden risteysvälien takia viivytyksiä voi vähentää vain uudella yöohjelmalla ja kytkemällä osa risteyksistä yöajaksi pois toiminnasta. Toteutetaan vuonna 2005.
6	237	Mannerheimintie - P.Rautatiekatu	P. Rautatiekatu	33,0	83%	- Vihreä aalto suosii Mannerheimintietä, jolloin sivusuunta joutuu odottamaan
			Mannerheimintie etelästä	5,0	29%
			Mannerheimintie pohjoisesta	3,1	14&
7	103	Runeberginkatu -Caloniuksenk. -Museokatu	Runeberginkatu etelästä	31,6	80%	- Runeberginkadun uudessa yöohjelmassa aalto on katkaistu yhteen kohtaan, jolloin Caloniuksenkadun aalto saadaan tyydyttäväksi molempiin suuntiin.
	103	Runeberginkatu -Caloniuksenk. -Museokatu	Runeberginkatu pohjoisesta	3,7	17%
8	231	Mannerheimintie -Arkadiankatu	Mannerheimintie etelästä suoraan	30,4	86%	- Bussiliikenne Kampista poistuu kesällä 2005, jolloin Arkadiankatu saa lisää vihreää.
31			Arkadiankatu	18.6	55%
			Mannerheimintie etelästä vasempaan	3,6	40%
			Mannerheimintie pohjoisesta	2,6	14%
9	82	Mannerheimintie -Helsinginkatu -Runebergink.	Mannerheimintie etelästä suoraan	30,0	57%	- Risteys on aina erillisohjauksessa. - Yöajan ohjausta on säädetty suosimalla Mannerheimintietä etelästä
18			Helsinginkatu vasempaan Mannerheimintielle	25,5	83%
36			Mannerheimintie etelästä oikeaan Helsinginkadulle	17,0	83%
			Mannerheimintie pohjoisesta	7,4	43%
10	230	Mannerheimintie -Postikatu	Postikadun suunnasta	29,8	100%	- Postikadun liikenne tulee sivusuunnasta.
	230	Mannerheimintie -Postikatu	Mannerheimintie etelästä	8,8	20%	- Postikadun liikenne tulee sivusuunnasta.
11	209	Mannerheimintie -Pohjoisespa -Lönnrotinkatu	Mannerheimintie pohjoisesta	29,3	100%	- Yöohjelman ajoitusta on tarkistettu
14			Mannerheimintie etelästä	26,7	72%
44			Pohjoisespa suoraan Lönnrotinkadulle	15,7	100%
			Pohjoisespa vasempaan Mannerheimintielle	4,9	19%
12	418	Sörnäisten rantatie -Pääskylänkatu	Pääskylänkadulta Sörnäisten Rantatielle	27,8	83%	- Iltaisin klo 18 - 24 suositaan Itäväylän liikennettä. - Yöohjelmassa klo 24 jälkeen on erillisohjaus - Pääskylänkadulta tulevalla suunnalla vähemmän vihreää kuin Tynnyrintekijänkadulle menevällä suunnalla
38			Sörnäisten rantatie etelästä Tynnyrintekijänkadulle	16,6	80%
			Itäväylä	4,9	25%
13	30	Munkkiniemen aukio	Huopalahdentie pohjoisesta	26,7	100%	- Risteyksessä on neljä vaihetta - Risteys on aina erillisohjauksessa
29	30	Munkkiniemen aukio	Paciuksenkatu etelästä oikeaan	20,1	45%
15	228	Kaivokatu -Asema-aukio	Kaivokatu idästä	26,7	67%	- Kaivokadun lyhyiden risteysvälien takia viivytyksiä voi vähentää vain uudella yöohjelmalla ja kytkemällä osa risteyksistä yöajaksi pois toiminnasta. Toteutetaan vuonna 2005.
20	267	Mechelininkatu -Itämerenkatu	Mechelininkatu pohjoisesta suoraan	22,7	57%	- Pohjoisesta tulevan liikenteen viivytykset aiheutuvat siitä, että mittausreitin liikenne on tullut Mechelininkadulle edellisen risteyksen sivusuunnalta (Porkkalankadulta)
48			Itämerenkatu lännestä vasemmalle	14,8	46%
			Mechelininkatu pohjoisesta oikeaan	4,4	14%
21	350	Mäkelänkatu -Koskelantie	Koskelantie lännestä	22,3	83%	- Yöohjelma, jossa on erillisohjaus, tulee käyttöön aiempaa aikaisemmin
3			Mäkelänkatu etelästä	15,8	60%
51			Koskelantie idästä	13,8	67%
			Mäkelänkatu pohjoisesta	6,3	33%
22	331	Teollisuuskatu -Vääksyntie	Vääksyntieltä vas. Junatielle	22,2	50%	- Vihreä aalto suosii Teollisuuskatua
	331	Teollisuuskatu -Vääksyntie	Teollisuuskatu lännestä	2,8	17%	- Vihreä aalto suosii Teollisuuskatua
23	421	Hämeentie -Mäkelänkatu	Hämeentie pohjoisesta	21,8	50%	- Hämeentien pitkän jalankulkuylityksen takia Lautatarhankatu saa "ylimääräistä" vihreää
	421	Hämeentie -Mäkelänkatu	Lautatarhankatu	8,2	40%
24	229	Mannerheimintie -Kaivokatu -Simonkatu	Simonkatu	21,8	80%	- Risteyksen liikennevaloissa on yöllä käytössä 75 sekunnin kierto kun taas Ylioppilastalon suojatiellä sekä siitä etelään liikennevalojen kierto on 60 sekuntia. - Kaivokadun suunnasta tullaan vihreässä aallossa kun taas Simonkadun suunnasta tullaan ensimmäisiin valoihin
52			Mannerheimintie etelästä	13,7	67%
66			Mannerheimintie pohjoisesta	11,2	42%
			Kaivokatu	5,3	17%
25	109	Runeberginkatu -P. Rautatiekatu	P. Rautatiekatu idästä	21,7	100%	- Yöohjelma, jossa on erillisohjaus, tulee käyttöön aiempaa aikaisemmin - Kampin uusi liikennesuunnitelma aiheuttaa muutoksia liikennevalojärjestelyihin
59			P. Rautatiekatu lännestä	12,8	67%
			Runeberginkatu pohjoisesta	9,2	36%
26	108	Fredrikinkatu -Arkadiankatu	Arkadiankatu idästä	21,1	82%	- Vihreä aalto kulkee Fredrikinkadun suunnassa - Kampin liikennesuunnitelma muuttaa tai poistaa liikennevalot
28	88	Nordenskiöldinkatu -Veturitie	Nordenskiöldinkatu idästä	20,1	50%	- Laadittu uusi yöohjelma, jossa Nordenskiöldinkadun suunnalla on enemmän vihreää
32	224	Ylioppilastalon suojatie	Mannerheimintie etelästä	18,1	72%	- Aalto suosii Espalta tulevaa liikennettä. - Nopeusrajoitusmuutos ei olennaisesti vaikuttanut tilanteeseen
56	224	Ylioppilastalon suojatie	Mannerheimintie pohjoisesta	13,1	69%
33	36	Tukholmankatu -Topeliuksenkatu	Topeliuksenkatu pohjoisesta	18,0	67%	- Vihreä aalto suosii Tukholmankatua - Topeliuksenkatu etelästä tullaan ensimmäisiin valoihin - Valot kytketään erillisohjaukseen kesällä 2005 kun tarvittavat ilmaisimet on rakennettu ja painonapit asennettu
40			Topeliuksenkatu etelästä	16,4	100%
47			Tukholmankatu lännestä	14,8	67%
34	73	Mannerheimintie -Tukholmankatu	Tukholmankatu lännestä	17,5	50%	- Yöohjelman ajoitusta on tarkistettu
54			Mannerheimintie pohjoisesta	13,4	43%
			Mannerheimintie etelästä	4,0	40%
35	126	Albertinkatu -Uudenmaankatu	Uudenmaankatu lännestä	17,3	57%	- Edellisen noin kilometrin päässä olevan risteyksen kanssa ei ole yhteen- kytkentää
37	238	Mannerheimintie -Karamzininkatu	Mannerheimintie etelästä	16,9	71%	- Mittausten ja liikennevalojen toiminnan välillä on ristiriita. Valo-ohjaus on toiminut väärin
	238	Mannerheimintie -Karamzininkatu	Mannerheimintie pohjoisesta	3,3	17%
39	506	Vihdintie -Karvaamonkuja	Vihdintie etelästä	16,6	100%	Valojen yöohjelma on tarkistettu; valot vaihtavat erilliseen ohjaukseen klo XXXX, ennen toimivat koko illan ja alkuyön ajan kytkettyinä Vihdintien ympyrään
41	501 504	Vihdintien ympyrä	Vihdintie pohjoisesta	16,0	60%	- Vihdintien ympyrä on viiden risteyksen valo-ohjattu kokonaisuus. - Pohjoispuolella olevan suojatien poistuminen on parantanut liikenteen sujuvuutta
	501 504	Vihdintien ympyrä	Vihdintie etelästä	8,8	100%
42	40	Nordenskiöldin aukio	Topeliuksenkatu etelästä	15,8	40%	- Risteys on kuuden kadun risteys ja toimii neljässä vaiheessa - Risteys on aina erillisohjauksessa
61			Mechelininkatu etelästä	12,0	33%
68			Nordenskiöldinkatu pohjoisesta	10,9	38%
			Mechelininkatu etelästä	8,0	29%
			Topeliuksenkatu pohjoisesta	3,7	17%
			Linnankoskenkatu lännestä	1,7	20%
45	317	Hämeentie -Kustaa Vaasan tie	Hämeentie idästä	15,7	43%	- Vihreä aalto suosii Kustaa Vaasantietä
49	412	Hämeentie -Vilhovuorenkatu	Hämeentie pohjoisesta	14,5	50%	- Hämeentien ja Mäkelänkadun suuntia ei molempia saada vihreään aaltoon ellei tähän risteykseen ja Helsinginkadun risteykseen asenneta painonappeja
50	308	Sturenkatu -Teollisuuskadun rampit	Sturenkatu Idästä	14,0	67%	- Toukokuussa 2004 Sturenkadun ajoitusta säädetty nopeusrajoitusten muutosten takia. - Uusi ajoitus toimii selvästi aiempaa paremmin.
55	344	Mäkelänkatu - Kumpulantie	Elimäenkadulta vas. Mäkelänkadulle	13,3	43%	- Vanha ohjauskoje ei anna mahdollisuutta joustavaan ohjaukseen - Liikennevalojen ohjauskoje uusitaan vuonna 2005
	344	Mäkelänkatu - Kumpulantie	Mäkelänkatu pohjoisesta	0.8	13%
57	32	Paciuksenkatu -Tukholmankatu	Tukholmankatu Keskustasta	13,0	100%	- Valot kytketään erillisohjaukseen kesällä 2005 kun tarvittavat ilmaisimet on rakennettu ja painonapit asennettu - Meilahdentien risteys on tällöin pidettävä pois toiminnasta.
65			Paciuksenkatu keskustasta	11,2	67%
			Paciuksenkatu Munkkiniemestä Tukholmankadulle	6,8	50%
			Paciuksenkatu Munkkiniemestä suoraan	3,5	18%
58	210	Erottajankatu -Uudenmaankatu	Erottajankatu etelästä	12,9	42%	- Kolmikulman uudet liikennejärjestelyt vuonna 2005 parantavat valojen toimintaa
	210	Erottajankatu -Uudenmaankatu	Uudenmaankatu	9,7	43%
60	26	Huopalahdentie -Turunväylän tuloramppi	Turunväylä vasempaan	12,7	80%	- Yöohjelman ajoitusta on säädetty
72	26	Huopalahdentie -Turunväylän tuloramppi	Turunväylä oikeaan	10,2	36%	- Yöohjelman ajoitusta on säädetty
62	93	Mechelininkatu -Caloniuksenkatu	Mechelininkatu etelästä	11,7	33%	- Etelästä tulevan liikenteen viivytykset aiheutuvat siitä, että mittausreitin liikenne on tullut Mechelininkadulle edellisen risteyksen sivusuunnalta (Arkadiankadulta)
	93	Mechelininkatu -Caloniuksenkatu	Mechelininkatu pohjoisesta	1,8	20%
63	340	Mäkelänkatu -Sturenkatu	Mäkelänkatu etelästä	11,6	80%	- Yöohjelman toteuttaminen on erittäin kallista, koska se edellyttäisi ilmaisimien ja painonappien huomattava lisäystä
			Sturenkatu idästä	7,3	50%
			Sturenkatu etelästä	3,5	17%
64	23	Huopalahdentie - Lapinmäentie	Lapinmäentie idästä	11,5	67%	- Uusi lisäkaista oikeaan on parantanut liikenteen sujuvuutta. - Yöohjelmaa varten lisätään jalankulun painonapit vuonna 2005
			Huopalahdentie etelästä oikeaan	4,5	67%
			Huopalahdentie pohjoisesta	2,3	33%
67	361	Ratapihantie -Aleksis Kiven katu	Savonkatu etelästä	11,1	43%	- Valot kytketään aikaisemmin pois toiminnasta
	361	Ratapihantie -Aleksis Kiven katu	Savonkatu pohjoisesta	4,4	54%	- Valot kytketään aikaisemmin pois toiminnasta
69	91	Mechelininkatu -E.Hesperiankatu	Mechelininkatu pohjoisesta	10,4	20%	- Nopeusrajoituksen muutoksen yhteydessä ajoitusta on tarkistettu
70	304	Sturenkatu -Kirstinkatu	Sturenkatu etelästä	10,3	33%	- Liikennevalojen ohjauskoje uusitaan vuonna 2005
71	78	Mannerheimintie -Nordenskiöldinkatu	Mannerheimintie pohjoisesta	10,3	67%	- Laaja risteys, jossa pitkät suojatieylitykset ilman painonappeja
			Nordenskiöldinkatu etelästä	9,4	71%
			Mannerheimintie etelästä	5,7	43%
			Nordenskiöldinkatu idästä suoraan	3,5	13%
73	242	Mannerheimintie -Dunckerinkatu	Mannerheimintie pohjoisesta	10,2	67%	- Pohjoisen suunnasta tulee liikennettä sekä Mannerheimintieltä että Helsinginkadulta - Yöohjelmaa varten lisätään jalankulun painonapit vuonna 2005
	242	Mannerheimintie -Dunckerinkatu	Mannerheimintie etelästä	5,9	43%
74	263	Porkkalankatu -Länsiväylä	Länsiväylä lännestä vasemmalle	10,0	57%	- Otettu uusi yöohjelma, mikä vähentää Länsiväylän viivytyksiä
			Porkkalankatu lännestä	2,6	20%
			Porkkalankatu idästä	1,7	33%
75	2101	Varastokatu -Agroksenkuja	Varastokatu pohjoisesta	10,0	57%	- Huoltoasemalla olevien sivusuunnan ilmaisimien toimintaa parannettu
	2101	Varastokatu -Agroksenkuja	Varastokatu etelästä	8,4	43%

Yöliikenteen sujuvuus Eniten odotusta punaisen valon takana syksyllä 2003

Yöliikenteen sujuvuus
Eniten odotusta
punaisen valon takana syksyllä 2003